Онисим Петрович Панкратов. Путешествие заняло два года и почти один месяц: с июня 1911 по июль 1913 года.
Велосипедные путешествия были хобби Онисима Панкратова, а профессией стала авиация. Он был одним из первых русских военных летчиков и погиб в августе 1916 года в возрасте 28 лет на территории нынешней Беларуси, в районе озера Дрисвяты. Посмертно награжден тремя наградами Российской империи - орденом Святого Георгия 4 степени, орденом Святой Анны 4 степени и орденом Святого Станислава 3 степени.
Если вы хотите потренироваться, то трасса в Крылатском. Там очень крутые подъёмы и спуски.
Если хотите "чайником" неспешно покататься, то по набережной Москва-реки. Велодорожка идет от Парка Культуры мимо Нескучного сада, Воробьёвых гор. На территории МГУ сейчас много велодорожек. Далее можно заехать в Заказник долины реки Сетунь. Но там ещё не везде есть велодорожки. В принципе, в Москве можно покататься и вне велодорожек. Например, по Филевскому парку (на набережной есть велодорожка), Суворовскому парку и фактически по всему Москворецкому Природному Заказнику, с выездом в то же Крылатское, где не обязательно ездить по мастерской трассе, а можно покататься по ровной местности. Раздолье для велосипедистов - Строгино. Можно заехать на Чистый залив. Там девственная природа, отличные купания. Иногда люди там живут даже в палатках:).
Битцевский парк вдали от меня, но там тоже хорошо кататься на велосипеде.
<hr />
В Москве разрешают провозить велосипед в автобусе. По крайней мере на нашей линии об этом прямо написано. А в метро - в разобранном виде.
<hr />
Большой вклад в развитие велосипедного транспорта в Москве внес Велотранспортный союз и его председатель Игорь Петрович Налимов.
Прежде всего удобный, в смысле посадки, высоты и положения руля, это все индивидуально, чтобы не уставать, это же не до магазина проехаться! Покрышки должны быть с высоким протектором, независимо по каким дорогам ездить по шоссейным или проселочным. И скорости должны переключаться (желательно не меньше 8-ми). Обязательно ручные тормоза и желательно зеркало заднего вида. Он должен быть легкий, бывают тяжеленные, что и не поднимешь.
30 км это не та дистанция к которой надо тжательно готовиться. Воды с собой возьмите, очки от мух, шапку от солнца.
2-х часовые покатушки это, а не велопробег на пределе возможностей. Тут и разговаривать не о чем.
Было по молодости. Решил на дачу. 70км в одну сторону. Обратно - на следующий день. Усталость, конечно, была дикой. Но самоудовлетворение - еще больше. С удовольствием повторил бы такую поездку: и ранее, и сейчас. Но бешеный ритм жизни не позволяет. Всегда дел как-то больше, чем времени. Вообще, особого подвига здесь нет, нужна лишь тренировка. Пробег увеличивать нужно постепенно.
Всегда завидовал людям, что колесят на велосипеде по стране. Одногруппник - было, по горам Средней Азии - 2 недели. Каждый день - полдня в пути - это по местности с бешеными перепадами. Представляете нагрузку? Постоянно новые встречи и знакомства, масса впечатлений.
Сейчас - это, наверное, маленькая мечта. В отпуске проехать на велике по стране, с ночевкой каждый день в новом месте. Это очень познавательно: география и история родной страны не понаслышке. И впечатления - совершенно иные, нежели из окна автомобиля, когда и внимания не успеваешь обратить на красоты природы или особенности достопримечательностей. И с простыми людьми на периферии всегда интересно. Узнаешь много нового для себя.
