У нас на предприятии например без каски и правда страшновато ходить - кругом трубопроводы, эстакады, этажерки с установками. Они огромные, как несколько домов. Конечно же, все сооружения находятся под техническим надзором инспектирующих организаций. Но мало ли что может случиться? Во избежании неожиданных инцидентов, учитывая класс опасности предприятия, ходить на территории завода надо было только в спецовке и каске. Если бы вы своими глазами все видели - сами бы каску себе попросили.))))))))
Нефтекамский автозавод Нефаз в Башкортостане,является крупнейшим производителем автобусов,Павловский автомобильный завод в Нижегородской области,волжанин производство производится на Волжском заводе Волгоградской области.
Кроме применения в ювелирной промышленности, где используются достаточно редкие ювелирные камни топаз используют как флюс в металлургии благодаря содержанию в нём фтора. Использую также топаз при приготовлении глазурей и огнеупорных материалов. Естественно используются не ювелирные камни, а топаз как минерал – силикат алюминия с примесью фтора.
Почему же нет, потенциально российский авторынок №1 в Европе (и до кризиса 2014 г. Россия некоторое время обгоняла Германию, действительно выйдя на первое место). Так что с учетом российских расстояний и численности населения производство автомобилей в России имеет большие перспективы. Другой вопрос, можно ли эти машины будет считать чисто отечественными? Так с отечественными машинами у нас всегда была напряженка: ГАЗ как построили американцы, так наши и тырили американские модели, слегка переделав и выдав за свои, ВАЗ срисовали у итальянцев и вся вазовская классика суть дальнейшее развитие FIAT 124. Так что не вижу особых проблем, если у нас будут производить хорошие, но иностранные модели, раз чисто своих делать не умеем.
