Уже Первая мировая война показала, что исход глобального противостояния определяется теперь не подготовкой армии, талантом полководцев и гениальностью конструкторов, а производственными возможностями и ресурсной базой.
В принципе, уже в 1940-41 гг., в момент противостояния в Атлантике исключительно Германии и Британии, было очевидно, что именно нужно делать для перелома ситуации в свою пользу. Немцам надо было резко увеличивать размеры подводного флота (фактически в указанный период они могли одновременно держать в океане не более 20-25 ПЛ, а надо было 200-250, как в 1943 году, на пике Битвы за Атлантику). Британцам же нужно было переходить на конвойный вариант проводки судов, массово строить конвойные суда и эскортные авианосцы и наращивать возможности береговой противолодочной авиации.
Проблема была лишь в том, что ни у немцев, ни у британцев не было необходимых ресурсов для организации конвейерного производства ПЛ (для Германии) и эсминцев, фрегатов, авианосцев, самолётов (для Британии).
Поэтому противостояние шло с переменным успехом, но всё же постепенно склоняясь в пользу Германии, т.к. её промышленный потенциал был выше, чем у британцев. Но вступление в войну в США в декабре 1941 года изменило всё. Ведь тогдашняя Америка - это 50% промышленного потенциала планеты в целом (в отличие от нынешних США, индустриальная доля которых снизилась до уровня 12%, в то время как у нынешнего Китая она составляет 40%). Поэтому американцы очень оперативно смогли развернуть и строительство огромного количества транспортов типа Liberty (о чём уже написал Владимир Терентьев), и армады конвойных противолодочных кораблей (одних эскортных авианосцев было построено под сотню), десятков тысяч тяжёлых стратегических бомбардировщиков, часть которых постоянно барражировала над Атлантикой по обе стороны океана и уничтожала обнаруженные ПЛ глубинными бомбами и огнём бортовых пушек.
Короче говоря, с середины 1942 года, когда американская промышленность окончательно встала на военные рельсы, шансы Германии победить в Битве за Атлантику обнулились. Ну а последующий год позволил союзникам закрепить их превосходство, добиться перелома в войне на море и начать массированную переброску американских войск в Европу.
Кстати, по указанной причине открытие полноценного Второго фронта ранее весны 1944 года было физически невозможно, ибо переброска в Европу порядка 3 миллионов американских солдат и десятков миллионов тонн военных грузов заняла больше года. Рисковать же военными транспортами (каждый из которых перевозил до 7 тысяч солдат) командование союзников не считало возможным то тех пор, пока шансы их потери не стали нулевыми (это произошло к лету 1943 года) - да, и немцам действительно так и не удалось потопить ни один американский транспорт с личным составом ВС США, потеря которого лишила бы союзников целой дивизии одним махом.
