Вообще, Волга - машина неприхотливая и выносливая. Если вы ее содержите исправной и полном порядке, то особых приготовлений не требуется. Убедиться в исправности машины - вот, собственно и все. Проверить резину, выровнять давление, доведя его нормы. Не стоит ехать вдаль на лысой резине. Убедиться в исправности запаски и наличии инструмента. Неплохо иметь с собой ремкомплект на резину или вулканизатор и сырую резину. Гораздо важнее подготовиться самому - выяснить маршрут, наличие Азс на маршруте. И, исходя из этого, сделать выводы - стоит ли брать с собой запас топлива и масла. Тосол с собой взять стоит - мало ли какие проблемы могут возникнуть с охлаждением.
Сейчас в магазинах можно встретить автомобильные холодильники двух типов - компрессорные и безкомпрессорные или термоэлектрические, в которых нет хладагента. Принцип работы которых основан на эффекте Пельтье: на два проводника из разных металлов, соединённых последовательно, подаётся постоянный ток, в результате на стыке проводников выделяется/поглощает<wbr />ся тепло. Та часть устройства, где выделяется тепло находится снаружи, а где поглощается тепло - внутри камеры холодильника. Задумка интересна разве что с точки зрения естествоиспытателя, но на практике такой холодильник совершенно бесполезен. Т.к. он способен понизить температуру в камере лишь на 3°С в сравнении с уличной температурой и это указывается в инструкции по эксплуатации к этим холодильникам. Эти 3° не решают совершенно ничего, колбаса покрывается слизью, супы и каши скисают, разве что консервы только и можно в нём перевозить, но их и так не надо охлаждать. У меня был такой, я пытался использовать его просто как герметичный термоконтейнер, кладя в камеру с продуктами лёд. Но это очень не удобно, т.к. лёд нужно ещё где-то раздобыть. Поэтому, кому действительно нужен работающий автохолодильник, не пожалейте денег на компрессорный.
Имеются свои плюсы и свои минусы. Из минусов это переправа, смотрите погоду перед выездом, можете попасть на хороший шторм, придется переждать, но вероятность маленькая. Из плюсов - посещение всех достопримечательностей ЮБК на своем авто, а не на автобусе или пешком.
Да, по российскому водительскому удостоверению можно ездить во странах, которые подписали Венскую Конвенцию 1968 года, т.е. в странах ЕС. Международное ВУ нужно при поездках в странах, которые подписали только Женевскую конвенцию о дорожном движении 1949 года, например США, Исландия, Аргентина и другие. Не раз брал автомобили на прокат в Европе и изучал этот вопрос досконально.
Если вы путешествуете не на автомобиле и хотите путешествовать с комфортом, то конечно же лучше взять машину напрокат. Абхазия это уже не та дикая страна, которая была раньше и прокат автомобиля в Абхазии из мифа превратился в реальность. Транспорт в Абхазии ходит не очень хорошо и чтобы посмотреть всю страну и ее достопримечательност<wbr />и, посетить озеро Рица, лучше всего взять машину напрокат. Недавно мы были в Абхазии и я знаю одно место, где есть прокат автомобилей - это в городе Гагры. Цены там на любой вкус, но лучше заранее позвонить и узнать наличие автомобиля и его цену, также можно оставить заявку на сайте компании "БЕКАР-АВТО".
