Обычно розетки в купейных вагонах размещаются между 3 и 4 купе и между 7 и 8.
Если Вы не стали счастливым обладателем билета в одно из этих купе, а Вам требуется частое подключение к 220В, то перед поездкой следует запастись удлинителем. И подумать о тройнике во избежания недопонимания со стороны попутчиков.
А в фирменном поезде Красная Стрела в каждом купе под столом две розетки с 220В.
Если вместо нуля с фазой на розетку подключить две фазы, то рзетка выживет. А вот то, что вы попытаетесь в нее включить, выживет далеко не все. Потому что межфазное напряжение составляет 380 вольт, вместо привычных (и необходимых для бытовой техники) 220. Уцелееют - элктронагреватели (при непродолжительном включении) и промышленная аппаратура, расчитанная на двухфазное питание (например, сварка)..Любая бытовая электроника моментально выйдет из строя - она на такое не рассчитана.
Все зависит от конструкции розеток удлинителя. Вполне возможно, что оставшимися розетками можно спокойно пользоваться, как и вполне возможно, что лучше этого не делать. Точно ответить на вопрос можно только разобрав розетку и посмотреть, что именно там случилось. Если контакты оставшихся двух розеток исправны и надежно соединены с проводом, то использовать их дальше можно.
Недавно путешествовала в плацкартном вагоне и совершенно чётко разглядела, что розетки 220В располагаются
- в обоих санузлах
- в конце вагона у мусорного ящика
- в начале вагона на стене у источника с кипятком (титан или бойлер).
Вот только при попытке попользоваться получила предупреждение от более опытных спутников, что лучше к проводникам попроситься.
Ультразвук Вы слышать не можете, если только Вы не летучая мышь. Он не слышим для человеческого уха, как и инфразвук.
А Ваша розетка скорее всего искрит, из- за плохого контакта.
Или замыкает где- то.