У меня 7 велосипедов
Перед началом сезона подкачиваю шины, смазываю цепи если надо, кстати смазывать цепь нужно так, чтобы смазка в идеале попадала тоько на внутреннюю поверхность, а снаружи цепи протираем, чтобы меньше пыли хватала.
Дальше идёт протирка, мойка и если надо подкраска из балончика.
Смотрим, чтобы не было люфтов в осях передней и задней, при необходимости подкручиваем регулировочные винты до устранеия люфта.
Осматриваем и подтягиваем тросики, капаем немного в направляющие трубки тросиков масла
Ну и колодки регулируем, при необходимости меняем
только эксперементальным путем пробовал очень дорогие дешевые как коронки так и диски и сверла. однозначно только нужно пробовать покупаешь одной фирмы в разное время результат сегодня превосходный через год три отверстия и все.
Настоятельно не рекомендую самостоятельно лезть в микроволновку.
Во-первых, в ней мощный источник высокого напряжения, который не просто убьет, а испепелит. Уровень опасности -- примерно как залезть на высоковольтную ЛЭП или на крышу электрички и задеть там конташку. Труп будет обуглен и хорошо прожарен. Причем в выключенном состоянии опасность сохраняется, так как внутри имеется конденсатор немалой емкости, который после отключения еще долго может оставаться заряженным до абсолютно смертельного напряжения.
Во-вторых, после разборки и сборки печи необходимо проверить печь на утечку СВЧ-энергии и при ее наличии устранить ее. Без специальных приборов этого не сделать.
Причиной неисправности может являться как пробой цепей питания магнетрона с возникновением дуги внутри корпуса, так и СВЧ-пробой в резонаторной камере. В любом случае устранение такой неисправности требует определенных знаний.
Рым - это нидерландское ring - кольцо, круглой или эллиптической формы, продетое в обух. в которое закладываются цепи, растяжки, тали и блоки, а также прочий такелаж. Вариантами рыма являются рым-гайка и рым-болт.
У старых советских бензопил съемником служила храповая гайка стартера. Ее откручивали, затем откручивали гайку крепления маховика, ставили пятак на торец коленвала и закручивали храповик. У современных пил поступают проще.Ослабляют гайку крепления маховика таким образом, чтобы резьба на валу была закрыта гайкой и не повреждалась при ударе. Затем легким и точным ударом молотка по гайке снимают маховик.
