Тёплые отношения между людьми не должны быть горячечными. В слишком ярком огне может сгореть всё что угодно. Но холод, морозность бывают ещё страшней.
Температура отношений должна быть комфортной. Никто не может установить точную отметку. Человеческие эмоции подобны огню, они то вспыхнут, то слегка приутихнут. Изменчивость температуры важна, чтобы сравнивать и ценить, чтобы можно было отдохнуть от пламени страстей в лёгкой прохладе спокойствия и уюта.
Будет очень странным и смешным, если мы станем бегать с измерительными приборами вместо того, чтобы наслаждаться ощущением близости и радости от общения с родным человеком. Температурный показатель у каждого свой собственный, внутри нас.
Делитесь собственным теплом души и не задумывайтесь над подаренной частичкой. Наше тепло невозможно израсходовать, оно даже в счётчиках не нуждается. Просто дарите его!
В физике, сопротивление проводника R от температуры T выражается следующей зависимостью:
R = R₀(1+α(Т-Т₀)),
где, α - температурный коэффициент сопротивления, R₀ - сопротивление проводника при стандартной температуре Т₀. Откуда:
Т =( R/ R₀+αТ₀-1)/ α.
Тестером определим сопротивление R₀ лампочки накаливания при комнатной температуре Т₀ и будем считать их стандартными. Затем измерим напряжение Uсети, ток I протекающий через лампочку и вычислим ее сопротивление R=U/I. Тогда температуру Т раскаленной спирали лампы определим по выше указанной формуле.
Мороз не бывает влажным, потому что вода вымерзает.
Ощущение холода усугубляется не от водяного пара в воздухе, а от частиц аэрозоля воды, потому что у жидкой воды большая теплоемкость.
Поэтому особенно холодно (до костей пробирает) бывает при температуре около нуля и высокой влажности - такой высокой, когда атмосферная влага конденсируется в воздухе в микрокапли (типа тумана).
Чуть ударит морозец - и сразу становится теплее.
У меня Лада Веста, согласно тех.паспорта и инструкции по эксплуатации машина может эксплуатироваться без установки дополнительных устройств по прогреву двигателя до -27. Конечно же мне жалко её "насиловать" в морозы, на автопрогреве выставил -24. За 20 минут работы двигателя рабочая температура достигает 65-70 градусов. Для начала движения автомобиля с минимумом износа двигателя и других узлов, таких как коробка передач (для прогрева масла) в мороз необходимо прогреть двигатель минимум до 40 градусов и только после этого начинать движение не давая больших оборотов (не более 2000 для бензиновых двигателей) это если ну очень срочно нужно ехать. За ночь при таком режиме авто греется 2 раза при -30. Не маловажную роль играет вязкость масла, на зиму рекомендую заливать синтетику 0w-40 или 0w-30 в двигатель и 75w-90 в коробку. Неплохие производители Mobil, She'll Helix с указанным значением верхнего и нижнего порога, масла имеют низкую вязкость и низкую температуру застывания (становится похожим на кисель при -32) что плохо для масляного насоса, который поддерживает давление в системе двигателя из-за чего значительно снижается его износостойкость.
До этого 6 лет ездил на Лада Приора, машина правда новая была с салона, прогрев не ставил, заводилась до -32, масло 0w-40 Mobil, менял аккумулятор 1 раз в 3 года, перед зимой снимал его и заряжал 12 часов на силе тока 6 ампер. Проблем не знал вообще, ничего за это время не ломалось, наездил 155000 км, двигатель был в идеальном состоянии.
Автолюбитель Вадим Красноярск.
Разные вещи. Вода тает при нуле градусов по Цельсию, кипит при ста градусах, совершенно разные понятия. Разумеется, всё это в нормальных условиях. При разрежённой атмосфере, например, в горах, вода кипит при семидесяти градусах, поэтому нормального чая ты там не заваришь и картошка будет полусырой. При повышенно давлении - наоборот, закипать будет при температуре намного выше, по этому принципу работает скороварка - нагнетается десяток атмосфер, температура кипения поднимается до трёхсот градусов и пища готовится вообще махом.
То же можно сказать про любое вещество, любой элемент. Кипит не только вода, но и металлы и прочая таблица дедушки Менделеева.