Зависимость v(t) дана для того, чтобы мы поняли, как именно движется автомобиль. в данном случае он движется равноускоренно прямолинейно
вспомним, что ускорение - есть производная от скорости или вторая производная от координаты. то есть:
a = v'(t) = 1.5 м/c²
распишем второй закон Ньютона в проекции на некоторую ось, сонаправленную с ускорением:
F - Fтр = ma,
F = u mg + ma,
F = m (u g + a).
F = 1.5*10^(3)*(6+1.5) = <span>11250 H или 11.25 кН</span>
Дано I1=10А I2=5 А t=10 с Q- ?
Q=Iср*t = (I1+I2)*t/2=(10+5)*10/2=75 Кл
Ответ Q=75 Кл
Vср=(S1+S2+S3)/(t1+t2+t3)=(40м+200м+80м)/(10с+20с+10с)=8м/с
1.
Амперметр включают в разрыв цепи, то есть последовательно с нагрузкой (потребителями). Чтобы напряжение для потребителей практически не изменилось, нужно, чтобы падение напряжения на амперметре было много меньше падения напряжения на потребителях. Для этого нужно, чтобы сопротивление амперметра было много меньше сопротивления потребителей. В идеале - нулевое. Но на практике достаточно, чтобы оно было в сто - в тыщу раз меньше сопротивления потребителей. Тогда падение напряжения на нагрузке-потребителе упадёт не более чем на 1% - 0,1% процент соответственно.
2.
Потому что вольтметр включают параллельно измеряемому участку. Если сопротивление вольтметра будет сравнимо с сопротивлением того участка, где мы измеряем напряжение, ток в схеме существенно увеличится, поскольку сопротивление измеряемого участка существенно уменьшится. В результате напряжение на измеряемом участке может претерпеть существенное изменение, внесённое измерителем, а этого при измерениях следует всячески избегать.