Да действительно, позавчера, на аэрокосмическом салоне Airshow China-2016, проводимом в Китае, был показан новый китайский истребитель пятого поколения подготовленный корпорацией Shenyang Aircraft Corporation .
На сегодняшний день, китайской корпорацией "Chengdu Aircraft Industry Corporation" в г. Чэнду построено уже 12 самолетов. Показательный полет на этих истребителях совершила китайская пилотажная группа "Байи". Испытания этого самолета Chengdu J-20, Китай начал еще в далеком 2011 году.
Как пишут в интернете, в качестве двигателей, на этих самолетах Chengdu J-20 используются, разработанные еще в СССР для Су-27, двигатели АЛ-31Ф, но доработанные и модернизированные, по заказу китайской стороны, на Украине. В частности, эти двигатели были переработаны на нижнее расположение коробки агрегатов, были существенно форсированы и дополнены управляемым вектором тяги, что позволило увеличить тягу до 15 300 кг.с. Не только в интернете, но и в СМИ проскакивают статьи о том, что Украина передала Китаю и всю проектную документацию на эти двигатели. Так, что возможно, что уже через год или два, Китай начнет выпуск этих двигателей у себя в стране, под маркой Xian WS-15, которые планируют устанавливать не только на истребители J-20, но и находящийся еще в разработке, перспективный легкий истребитель J-31.
![](/media/im/Oy/YW/OyYWvQKxxwcVU2Gt6K8fY5TEk2Cnj.jpg)
Приблизительно, такие по характеристикам двигатели, сейчас устанавливаются на российские Су-30МКИ. Вынуждена заметить, что военные эксперты, среди требований к самолетам пятого поколения относят не столько малозаметность истребителя для радаров противника, а более важным требованием называют возможность истребителя летать на сверхзвуковых скоростях в дофорсажном режиме. А двигатели АЛ-31ФН, такую возможность самолету обеспечить не могут.
Кроме этого, Китай, в 2013 году, закупил еще и у России почти 400 двигателей АЛ-31ФН, совместной разработки НПО "Сатурн" и ММПП "Салют", а также купил на Украине все списанные двигатели, аналогичных моделей.
Российская сторона пока не делала никаких официальных заявлений по этому поводу, но в "Википедии" пишут, что самолет J-20 очень-очень похож, на показанный на МАКС-2015, российский самолет МиГ 1.44 МФИ, и на спроектированный, но не построенный Россией МиГ 1.46.
Данные истребители так и не пошли в серийное производство в России, но часть документации по их разработке была продана Китайской стороне.
Каковы действительные характеристики нового Китайского истребителя, конечно пока, никто точно не знает, но на выставке проведенной в Китае, китайской стороной были заявлены следующие тактико-технические показатели:
![YYOYoxc7NoXmGpimyn73n8uN2kKtZlP.png](/media/im/YY/OY/YYOYoxc7NoXmGpimyn73n8uN2kKtZlP.png)
Не смотря на то, что казалось бы китайский истребитель пятого поколения "нашпигован" Советскими "потрохами", уже в четверг вечером, командующий ВВС США, генерал Дэвид Гольдфайн (до августа 2016 года был начальником штаба военно-воздушных сил США), тот самый Дэвид Гольдфайн, который 2 мая 1999 года, летая на самолете F-16C Блок 40D «Файтинг Фалькон», был сбит Советским комплексом ЗРК С-125, во время бомбардировки им Сербии,
выступил, с прямой речью, по американскому телеканалу ...., (потом это выступление продублировали по "CNN", "Би-би-си" и "Росбалт") с обвинениями о том, что китайские военные взломали американские компьютерные системы и украли секретные сведения, касающихся системы "Стелс", которая делает самолет малозаметным для радаров систем ПВО вероятного противника. Он также заявил,
![UgSBrj3xCGox8xOV8GSqrxsdVv5LdNG.png](/media/im/Ug/SB/UgSBrj3xCGox8xOV8GSqrxsdVv5LdNG.png)
Но еще три месяца назад, когда Австралия заявила, что она отказывается от приобретения американского истребителя F-35A Lightning II, так как его цена постоянно растет, в пользу более дешевого истребителя F/A-18F Super Hornet.
Тогда генерал Дэвид Гольдфайн, будучи приверженцем американской политики двойных стандартов, утверждал прямо противоположное.
![xPqvMeq4fmE05q5xHom85jxilD8Rb.png](/media/im/xP/qv/xPqvMeq4fmE05q5xHom85jxilD8Rb.png)
Как всегда, китайская сторона официально не стала отвечать на эти обвинения, но уже вечером того-же дня, в Китайской прессе появились статьи, в которых американцам припомнили угнанный летчиком Беленко В.И. самолет МиГ-25 в Японию, который был разобран американскими специалистами до последнего винтика, а потом, многие Советские наработки были использованы американскими авиастроителями при проектировании новых истребителей.
Напомнили американцам, в китайских газетах, и историю с советским физиком, Петром Яковлевичем Уфимцевым. Теоретиком в области дифракции электромагнитных волн. Теоретические разработки которого, сейчас используются во всем мире, для проектирования самолетов и другой военной техники, с использованием технологии «Стелс». Этого Советского ученого, в 1990 году, пригласили в США, преподавать в Калифорнийский университет, на факультет Electrical Engineering. Но уже в мае 1991 года, Пентагон заставил ученого начать работать открыто с военно-промышленным концерном «Northrop Grumman Corporation» (Нортроп Грумман Корпорейшен), участвуя в программе уменьшения заметности стратегического бомбардировщика США, B-2 Spirit. Более того, в США Уфимцева даже наградили за эту работу государственной наградой - Груммановской медалью США.
Упомянули в китайских газетах и о том факте, что США в 1995 году, купило у КБ Яковлева, техническую документацию по истребителю с вертикальным взлетом и посадкой Як-141 всего за 500 тыс. долларов, по указанию одного из чинуш из команды Б.Ельцина, а техническую документацию по более поздней разработке Як-43, не просто похитили сотрудники американской фирмы Lockheed Martin, а еще и привлекли российских специалистов к разработке американского палубного истребителя, с вертикальным взлетом и посадкой F-35B.