У меня на телефоне три картографических мобильных приложения: Яндекс.Карты, Google Maps, 2ГИС. У каждого из них есть и свои сайты. Все эти сервисы показывают на карте территорию города и все известные им организации можно либо увидеть на карте, либо найти через поисковый запрос. Я сравнивал их полноту и точность в очень многих случаях и идеала нет - потому что списки, местонахождение и номера телефонов организаций часто меняются. Но из того, что я знаю по своему микрорайону и другим местам, у Яндекса и Гугла более неполные и неточные данные об организациях, чем у 2гис. На Гугл, а нередко и на Яндексе можно найти неполные и неточные названия организаций. На Гугл я находил топонимические объекты, существование которых отрицает член бюро городской Топонимической комиссии, знающий о городе практически всё. Яндекс почему-то организации, находящиеся в самом выбранном здании, вносит в список находящихся рядом и не исправляет это после обращений. 2гис имеет самую четкую прорисовку улиц и зданий, отображение всех разрешенных к отображению организаций и их данных. При отображении карты в масштабе города или района при нажатии на территорию появляется название района, при увеличении - муниципального округа, улицы и дома. У них по каждому дому есть список на отдельной вкладке обслуживающих дом организаций, но он бывает неполон - не всегда указаны поликлиники, а банкоматы в здании отображаются на вкладке организаций в здании, а не обслуги, и они это не исправляют несмотря на обращение, и получается по алфавиту, что в некоем здании находятся в одном списке банкоматы, а потом больница, которой это здание и принадлежит. Разноцветные схемы районов были лет 10 назад в печатных изданиях справочников "Жёлтые страницы" и "Весь Петербург". Гугл предлагает больше параметров при выборе маршрута - не только по видам транспорта или пешком, но и меньше ходьбы или меньше пересадок, что для меня важно, и отображает цену проезда по разовому билету. Гугл также строит маршруты проезда с пересадками по Европе на наземном общественном транспорте. Уведомления о пробках "в районе" от карт Гугл оказываются сообщениями о пробках сразу во всем городе.
Маленькие жители Петербурга получают при рождении, в подарок от города, детскую социальную карту-специальный счёт, который оформляется в банке "Санкт-Петербург". На детскую карту начисляются пособия. Детская карта выглядит как обычная банковская карта и отоваривается во многих детских магазинах на территории Санкт-Петербурга.
Стоимость проезда в метро с 2017 года по БСК "Спутник" будет такая же, как и по другим картам с электронным кошельком ( пример Подорожник ).
С 1 по 10 поездку придется заплатить по 36 рублей.
С 11 по 20 поездку отдадим по 35 рублей.
С 21 по 30 поездку - 34 рубля.
С 31 по 40 поездку - 33 рубля.
Далее с 41 поездки стоимость проезда будет составлять 32 рубля. Правительство города все же вынуждает жителей переходить на карты. Кстати стоимость самого носителя - 55 рублей.
Пластиковые карты постепенно занимают всё пространство денежных расчётов.
Волей-неволей, приходится переходить на эту систему.
«Единой картой петербуржца» смогут пользоваться все жители Петербурга, которые уже оформили карту "Мир", так как эта дополнительная карта - один из инструментов карты "Мир".
Льготники, пенсионеры, все, кто получает персональные доплаты из городского бюджета, а также из федерального, но проживающие в Петербурге. смогут отслеживать свои персональные перечисления на эту карту, чтобы не путаться с другими финансовыми поступлениями.
В принципе, это неплохая идея, которая к карте "Мир" привлечёт больше потребителей, а для льготников станет понятней, от кого и за что они получают доплаты. Обещают выпустить эту карту к концу 2017 года.
Бесконтактную карту "Провожающий" можно получить за 115 рублей без очереди и без паспорта в пригородных кассах железнодорожного вокзала и всех станций, где есть турникеты, если вам нужно встретить или проводить кого-то с пригородного поезда.
Вернуть 115 рублей можно не позднее чем через 60 минут в кассе той же станции, где карта была получена при наличии чека и при условии, что карта не была повреждена. Дети до 14 лет могут проходить на платформу как провожающие без карты.
Карта позволяет пройти через турникеты на платформу пригородных поездов и вернуться обратно. Карту нужно приложить к турникету.
Система начала работать в Санкт-Петербурге с 15 мая 2017 года.