Эту боязнь можно назвать фобией.В настоящее время, как раз, как - будто и пришло время многим, кто испытывает фобии наконец освободиться от этой муки.Думаю, что Вам просто необходимо, чтоб кто то из близких или подруг захотел помочь Вам освободиться от нее. По правде, я сама не очень люблю мосты.Когда смотришь вниз - невольно возникает неприятная картинка.Здесь нужно действовать по принципу " Клин клином вышибают".Если действительно надоело жить с этим чувством.Думаю, что все - таки на табурет встать обязательно нужно, - и не раз. Но только при ком то в качестве упражнения. Нужно, чтоб Вас морально поддерживали.Чтоб боязнь не лишала Вас душевных сил, и силы воли. Вам нужно только очень захотеть, только первое время обязательно в присутствии кого- то. Если преодолеете этот страх, то и мосты Вам будут не страшны.
Нужно использовать формулы для потенциальной энергии тела поднятого над землей и закон Архимеда.
Епот = mg(h+S), Fа = pgV (p - po, плотность).
Составим уравнение:
mg(h+S)=pgV*S,
из уравнения выводим искомую величину:
S = mh/pV-m
p - величина постоянная; h - дано; необходимо знать объем (V) и массу (m) тела.
Этот эффект называют "кошачьим парадоксом". При внезапном падении с высоты домашние питомцы планируют, создавая эффект летучей мыши, поскольку отводят далеко от тела и расставляют в стороны свои задние лапки. Переднюю часть туловища пушистое животное сильно поворачивает в сторону. В противоположном направлении повернута ее задняя часть. Передние лапы падающей кошечки плотно прижаты к голове. Падающее домашнее животное хорошо видит, куда приземляться, поскольку вниз наклоняется ее передняя часть. В конце падения кошка мягко останавливает вращение тела, быстро выставляя свои передние лапы вперед.
Чем менее по размеру, весу животное, тем более скорость падения мяукающей киски ограничивается, так как увеличивается аэродинамическое сопротивление. Однако не всегда этот эффект срабатывает. Если кошка имеет слишком большой вес либо высота падения небольшая, иногда кошки разбиваются. Чем выше этаж, тем более у мурлыки шансов спастись. Даже если кошка падает с небоскреба в 30 этажей, она успевает принять нужное положение, чего не происходит часто при падении с низких этажей (2-3).К примеру, не больше 15-18 м/с имеет скорость кошка, пролетев 20 м. А парашютист развивает скорость 50 м/с при затяжном прыжке.
Еще имеет значение скорость падения, мощность мышц, которые должны сгруппироваться, состояние кошачьих суставов, особенности строения костей, степень мягкости поверхности, на которую приземляется упавшая кошечка.
Там помимо того, что он весил действительно не так уж и мало, а целых 140 килограммов, еще на пути у этого мужчины попалось широкое такое дерево, которое с помощью своих веток чуть чуть задержало его падение и снизило скорость, видимся мне , что сколько бы он не весил, если бы не дерево под окном то он бы явно не выжил.
Ну и благодаря лишнему весу улучшается амортизация, плюс меньше шансы задеть внутренние органы, потому что жир играет свою роль в смягчении удара, точно также примерно если бить по жиру рукой, пробить нужно постараться.
Это называется - "посадка на РСНВ" (Режим Самовращения Несущего Винта) и выполняется экипажем вручную, в случае отказа одного или двух двигателей у "вертушки", но при условии наличия вращения несущего винта (поломка трансмиссии не вывела из строя вращение).
Летчик, при возникновении проблемы, проводит расчет на посадку (предельно малая высота (ПМВ) губительна, т.к нет времени предпринять все эти шаги, ведь скорость снижения бывает 25-30 м/с, именно поэтому больше 80 % падений с летальным исходом происходит с вертолетами при аварии машины на ПМВ), скидывает шаг и подбирает площадку для приземления. Замешкаться он может, но не больше, чем на несколько секунд.
Так что - "проваливаться, ожидая пока включится авторотация", вертолет не может, так как переходят в этот режим осознанно сами летчики, взвесив все показатели - высота, скорость, горизонтальная скорость и т.д.
Иногда, просто не успевают перейти, к сожалению.