Смотря какая BMW Вам нужна и для каких целей.
BMW 3 серии в кузове Е90 советую Вам посмотреть определённые модели: если Вам нужна гражданская и несильно "прожорливая машинка", то посмотрите вариант 320i с двигателем N46 B20. Если автомобиль грамотно эксплуатировался, то не будет сильно прихотлив в обслуживании.
Если интересуют дизельные модели двигателя, то рассмотрите следующие варианты: M47TU2D20. Довольно таки сам по себе не прихотливый двигатель, опять же, всё зависит от эксплуатации двигателя (можно вывести из строя и самый надёжный двигатель).
Если Вы ищите очень интересные агрегаты по скорости, то могу посоветовать: 335i двигатель N54 B30 O0. Двигатель интересен тем, что на стоке имеет 306 л/с, 400 Н*m, в базе имел разгон 4,8 секунды с 0 до 100 км/час.
Если же в 3 серии BMW Вам интересно купе, то предлагаю к рассмотрению кузов Е92. Двигатели рекомендую все те же самые, которые были указаны выше.
И не забывайте, что на вторичном рынке встречаются довольно редкие экземпляры, как Е92, так и Е90, с полным приводом, с хорошей роботизированной коробкой и с M-подвеской (специально спортивная подвеска от компании BMW Motorsports).
Теперь будем рассматривать BMW 5 серии.
Сначала рассмотрим кузов Е60. Среди 5 серии могу отметить интересные двигатели: 525i с двигателем N53 B30 UL, мощность двигателя 218 л/с и 270 Н*m, можно встретить и полноприводные версии с этим же двигателем. Ещё один из интересных и довольно таки выносливых двигателей стоит в BMW 530i с двигателем N53 B30 OL, мощность такого двигатели 272 л/с, 320 Н*m, также можно встретить полноприводную версию. На M подвеске и с М тормозной системой.
Если же, Вам хочется чего-то неповторимого из не М серии, но близко к ней, то это BMW 550i, с двигателем N62 B48 TU. Мощность этого двигателя 367 л/с, с мощностью 490 Н*m. Это были бензиновые версии двигателя в 5 серии.
Теперь обратим внимание на дизельные двигатели. Если нужен малообъёмный двигатель, то советую 520d с двигателем M47 D20, не советую покупать автомобили с двигателем N47 D20. Пусть этот двигатель и мощнее, но у этого двигателя много болячек.
Также из дизельных моторов могу посоветовать на полном приводе 525d с двигателем M57 TU2 D25. 177 л/с, 400 Н*m. Чуть побольше объёма 530d с двигателем M57 TU D30, 231 л/с, 500 Н*m.
И есть его раскаченный собрат, с шильдиком 535d, с таким же двигателем, но с более мощным турбонаддувом, с хорошим выхлопом и с мощным впуском. 272 л/с, 560 Н*m.
Теперь обратимся к кузову Е61 в 5 серии. Универсал. Интересные модели начинаются с 525i. Интересные двигатели, а их 3 в этой комплектации автомобиля. M54 B25 - это самый слабый двигатель из 525 моделей, 192 л/с. Более надёжный двигатель N52 B25 OL, 218 л/с, и существует в полноприводной версии. Третий двигатель входит в категорию 525 моделей, хоят по факту 3-ёх литровый. N53 B30 UL. Также есть полноприводная версия.
530i. Также есть три вида двигателя. M54 B30, 231 л/с - самый слабый. N53 B30 OL, про этот двигатель ходят много разных отзывов. Как хороши, так и плохих. Но лично мне кажется, этот двигатель довольно таки неплохо себя показал.
Среди бензиновых версий, с кузовом универсал, есть и точно такой же мощный и оборотистый двигатель, как и у седана, 550i, N62 B48. Про него мы уже писали, смотрите выше.
Дизельные версии. В принципе, все те же рекомендации как и у седана 5 серии. Двигатели одни и те же.
