Основная ошибка, когда люди ориентируются на то, как им даются школьные предметы. Пример - пятерки по русскому, плохо идет химия и физика. Человек думает, что он гуманитарий, и выбирает профессию журналиста.
А на самом деле он просто обладает врожденной грамотностью, и всегда учит правила, легко их зубрит. Ему легко выполнять конкретные задания, и у него слабо абстрактное мышление. Поэтому он будет скорее хорошим бухгалтером, чем журналистом.
Поэтому я советую для начала просто поближе познакомиться со списком профессий. Представить, какие черты характера нужны для тех, которые привлекают. И пройти профориентационные тесты.
И еще, творческие профессии это не обязательно дизайнер и писатель. Все, что связано с общением, можно отнести к творчеству. Учитель, менеджер активных продаж должны работать с выдумкой, а не по шаблону. Это и есть творческие профессии.
В США, конечно же, можно получать большую зарплату только с образованием, но как известно, наши дипломы там не признают и поэтому, чтобы получить диплом нужно переучиваться, а для этого потребуется много денег и, конечно же, времени. Больше всего платят медицинским работникам и если вас интересуют размер зарплаты врача, то посмотрите видео на десятой минуте, где человек, живущий в США подробно рассказывает о работе в США. Как он сказал, что лучше всего быть педиатром - там делать ничего не надо и заработная плата достигает 150 тысяч в год. Так же он говорит, что после врача хорошо оплачивается работа адвоката.
Курьером на скутере уж лучше точно не устраиваться. Мы - не заграница, где на дорогах есть все условия для безопасного движения велосипедистов, скутеристов, мотоциклистов. Слишком опасная эта работа, если принимать во внимание риск аварийности.
Насчет работы водителем автомобиля в солидной почтовой службе можно и подумать. Только надо оценить перспективы: а не надоест ли такая работа через год-другой?
Если есть опыт работы по верстке и дизайну, можно попытаться зарабатывать в интернете, выполняя дизайнерские работы для заказчиков. Поначалу можно попробовать зарабатывать таким образом, не увольняясь с основной работы, и если получится, тогда уже превращать эту деятельность в основной доход.
Я работаю в одной западной компании которая разливает газировку в PET тару. Да да в одной из тех двух о которых вы подумали. И я очень хорошо знаю как эти напитки попадают в тару, какой там уровень чистоты и вообще о том как там все происходит. Не надо пугаться, все не так уж и плохо, но есть некоторые вещи о которых потребителю лучше не знать.
В выборе такой работы женщина руководствуется двумя факторами:
- первый банальный, денежный (когда появляется шанс заниматься именно грузоперевозками на фурах, с целью самовыживания)
- второй психологический (здесь причин много)
Можно подробнее остановиться на психологическом моменте. Что заставляет женщину садиться за руль большегрузных машин? Некоторые попадают случайно, начиная в качестве пассажиров с будущими своими мужьями, и, втягиваясь в эту дорожную жизнь, садятся за руль. Некоторые - просто экстремалки (жажда приключений, даже в таком виде). Немаловажную роль играет "наследственность": бабушки, мамы и, соответственно, дочь - все водители. И здесь уже в генах тяга к такой кочевой жизни и к баранке огромной, массивной машины. Хотя все женщины-дальнобойщицы, как один, против того, чтобы их дочери имели ту же профессию. Поскольку, это действительно не женское дело. Сложно не просто физически, а и психологически. Замкнутое пространство, кочевая жизнь со всеми ее "прелестями", включая состояние здоровья, невозможность создать крепкие семейные отношения. Думаю, что именно поэтому в нашей стране эта профессия все же считается редкой.
