Разница между аппаратами МРТ в 1,5 тесла и 3 тесла - в мощности. У аппарата в 3 тесла она в два раза больше, чем у аппарата в 1,5 тесла. Видимость проблем, соответственно, в два раза выше. При диагностики мелких опухолей лучше выбирать максимально мощный аппарат. Насколько я помню, переплата за мощность не двойная, поэтому разумно переплатить. Просто чтобы потом не думалось и не было искушения пойти и переделать МРТ. Расходов в таком случае будет больше...
МРТ в 1,5 тесла видит опухоли от 3 мм. и выше. Если Вам этого хватает, можете идти на него.
Как ни странно, но в этом деле выбирать нужно не только аппарат, но и врача, который будет анализировать результаты обследования. Мне один раз при полной клинической картине опухоли гипофиза написали её отсутствие... При этом повторное исследование показало рост опухоли. Так что аппарат аппаратом, а врач врачом...
Вообще сегодня или вчера читал информацию о том, что их автомобили стали быстро гнить, но причина оказалась в другом: в ремне безопасности для пассажира. который мог в любой момент отстегнуться. В результате одного единственного случая проверке подвергнуться около 90000 седанов этой модели, что весьма печально и грустно для репутаций молодой автомобильной марки. Подробно здесь.Ну а ниже фото этого самого седана.А седан весьма красив и изящен, как свежая струя сакэ в среде его одноклассников.
Это вчера, т.е. 1 апреля Tesla была банкротом. Сегодня у Tesla все ОК. Это была перво-апрельская шутка Илона Маска. Такой он, пожалуй, самый выдающийся человек современности. Умеет работать и умеет пошутить.
На самом деле ответ на вопрос отрицательный. Электрокар Тесла попадает в ДТП не чаще обычных автомобилей и при этом последствия аварий сопоставимы с теми, какие были бы и на обычных авто.Часто ДТП обходятся без всяких возгораний. Частота возгорания примерно сопоставима с классическим авто, но кто-то усердно все это закатывает в Интернет, видимо, чтоб погасить конкурентов.
Существуют причины для возгорания и взрыва и в обычных автомобилях, если на скорости был пробит бензобак.В случае Тесла это так же может быть пробитие батарей на большой скорости с повышением температуры от удара. А вот само возгорание, если оно произошло, оказывается намного токсичнее и потушить его тоже намного сложнее, т.к. средства пожаротушения у пожарных просто не рассчитаны на эти электромобили. Да и огнетушитель в машине тоже по-видимому мало поможет.
К тому же-плохая новость та, что при возгорании аккумуляторов даже после их тушения возможно повторное возгорание в течение 48 часов. В общем, наводит все это на мысль дать фирме Тесла еще поработать над этим транспортным средством. А мы пока поездим на старых привычных авто.
Я думаю такие люди есть и сейчас просто им не дадут опубликовать такие изобретения и более того их либо сразу вербуют в соответствующие организации,либо они безвести пропадают,ну или внезапно умирают.Одна только нефтяная промышленность чего стоит.Они непозволят родится этим новшествам.Я слышал что у них созданны спец группы которые ведут контроль за этим.А если Тесло успел бы внедрить эти изобретения,мы бы всё равно не смогли бы ими пользоватся свободно был бы жосткий контроль за этим.Нашлись бы хозяева и мы бы так же платили за пользование.