Мне как-то не приходилось видеть за рулем автомобилей грудных младенцев и старичков совсем преклонного возраста, да и необходимости приобретать автомобиль в момент рождения нового гражданина (что бы количество населения равнялось количеству авто) как Белоруссии , так и любого другого государства планеты Земля - глупость несусветная.
По возрастному составу население Белоруссии распределяется на текущий момент примерно так: 1,5 млн -дети от 0 до 15 лет им авто пока без надобности, 2,5 млн. - пенсионеры многим из которых личный транспорт уже без надобности( кого зрение подводит или другие хвори одолевают , что не до возни с автомобилем - проще общественным транспортом или такси воспользоваться),ну оставшиеся 5,5 млн. уже пережениться успели и одного автомобиля на семью вполне хватает - так что автомобиль у каждого третьего белоруса вполне на уровне стран Евросоюза и НАТО.
Для сравнения на 1000 человек в Белоруссии 324 авто , в Израиле - 358, Латвии -341, Венгрия - 338, Румыния - 261, Турция - 142, ОАЭ - 313,Россия - 305, Украина - 202
Возможно белорусы не стремятся варварски загрязнять экологию автомобильными выхлопами , поэтому им и трех миллионов автомобилей в стране вполне хватает.
Мнение тазовода.
Автоваз - лидер на рынке подержаных автомобилей. Причем в определенной нише - до 200 тысяч. Вот тут им конкурентов нет. Но нужно понимать, что покупка будет б/у автомобиля. И что это подразумевает соответствующие вложения первое время (поставить на ход), а потом автомобиль может прослужить долго, требуя не очень больших вложений, а при самостоятельном ремонте - вообще минимальных. Могут сказать конечно, что лучше взять годов 90-х иномарку. Мой ответ нет. Это будет не иномарка а точно такой же б/у автомобиль, который требует вложений с одной лишь разницей - запчасти на порядок дороже.
рекорд скорости на автомобиле с приводом на колеса был поставлен 18.октября2001 года Доном Веско на автомобиле "Турбинатор" на озере Бонневиль.(737,395 км/ч)
В столице Украины в мегаполисе Киев относительно немного дорогих автомобилей , потому что в последние несколько лет ( с 2014 года и по настоящее время ) в Киев переселились несколько сотен тысяч человек с Донбасса .
Конечно в других украинских городах дорогих автомобилей ещё меньше .
Но если сравнивать с Москвой , то количество дорогих автомобилей в Киеве относительно небольшое .
В Киеве дорогих автомобилей больше , чем в Минске и примерно столько же , сколько в Санкт-Петербурге .
В Санкт-Петербурге относительно немного дорогих автомобилей .
А в Минске дорогих автомобилей мизер ( кот наплакал ) .
Как я понял речь идёт именно о вазовских моделях, а не произведённых на вазе иномарок, в принципе ещё в советские годы было известно что многие наши автомобили имели новшества которые только сейчас осваиваються на авто рынке, просто вазовский автомобиль сейчас конкретно соперничает с иностранными производителями, единственный плюс это доступная цена, ну а коли цена низкая то о качестве тут и говорить не чего!В принципе можно произвести совершенно новую модель с хорошим качеством сборки, ну тогда и цена увеличиться, и многие люди просто не смогут позволить себе такое авто и стало быть спрос упадёт, а заводу это грозит разорением!
