Вообще такой прибор называется барометр. Сама приставка "баро-" означает "давление". Обычно барометром называют прибор для измерения атмосферного давления.
Также есть название манометр. Так обычно называют приборы для измерения давления в производстве, в машинах и механизмах. Измеряют давление жидкостей и газов. Приставка "мано-" в переводе с греческого означает "разрежение".
В медицине прибор для измерения артериального давления называется тонометр. Он так назван по принципу действия - измерение осуществляется по появлению тонов, которые слышны на локтевой артерии через фонендоскоп.
При сдавливании мягких тканей манжеткой манометра повреждаются мельчайшие капилляры с образованием крошечных кровоизлияний , которые и выглядят как сыпь , ее называют петехиальной . По-простому - это крошечные синяки . Вероятно , у Вас хорошо развита мускулатура и приходится применить некоторое избыточное давление в манжетке для пережатия артерий плеча , иначе не измерить давление , либо причина в тонкой коже . Для верности , можно проверить гемостазиограмму и определить количество тромбоцитов . Когда-то , таких исследований не существовало и для выявления некоторых заболеваний использовали симптом
"щипка" .
Электронный автоматический тонометр- хорошая штука. Одел, нажал кнопку- получил результат. Однако есть несколько факторов, которые могут исказить результаты:
- Износ прибора. Обычно трубка манжеты портится от старости.
- Сильная аритмия не дает измерить пульс. Результат- все время разные показания пульса.
- Слишком низкое давление. Прибор обычно ошибку выдает.
- Ошибки процесса измерения давления, вроде напряжения руки в процессе, неправильно одетой манжеты, неправильного положения руки. Результат- нестабильные неправильные показания.
Давление в топливной рампе инжекторного двигателя зависит от марки и модели автомобиля, его можно узнать в технических данных к автомобилю. Проверка давления топлива производится специальным манометром. Перед установкой и перед снятием манометра необходимо сбросить давление в рампе. При работе двигателя на ХХ давление должно быть одинаковым и не изменяющимся (напр. 2,5 атм.), при перегазовке и пережатии шланга "обратки" оно должно повышаться. Если давление ниже установленной нормы, но при повышении оборотов возрастает, то в этом виноват, скорее всего, топливный фильтр. Если давление падает, то топливный насос "умирает". Если давление не изменяется, то следует проверить работу регулятора давления топлива.
Это конечно же ртутный столб. Измерять давление ртутным столбом первым придумал Эванджелиста Торричелли.
Именно Торричелли первый измерил атмосферное давление и придумал ртутный барометр.
Нормальное атмосферное давление составляет 760 мм. рт. ст. = примерно 100 000 Па.
