Учится в автошколе надо обязательно. Водить автомобиль - это необходимость в современном мире. Без этого нельзя. Это все равно, что разговаривать на английском и свободно пользоваться компом и ресурсами инета. Три составляющих - обязательных для современного человека. А еще - это такое наслаждение и супер развлечение: быть водителем автомобиля. Поэтому из-за банального укачивания не лишайте себя такого необходимого удовольствия. Что касается самого укачивания - то скажу следующее. Из личного примера: пассажиров, а в особенности пассажиров с задних сидений, укачивает намного больше, чем водителя. Нередки случаи когда водителя. выступающего в качестве пассажира сильно укачивает (к ним отношусь и я), но если этот же человек за рулем - все норм. Видимо это связано с тем, что водитель крепко держится за руль и все повороты и маневры автомобиля ему не страшны, он их не ощущает. его не болтает. Ну и на крайний случай для начала есть же медицинские препараты против укачивания за рулем. А затем - это уже дело привычки, все пройдёт. Но попробовать однозначно надо. Успехов))))
Я для себя выбрала автомобиль на котором буду получать опыт ВАЗ 2110 . Мне нравится на ней ездить , запчасти дешевые , вообщем вполне подходит , а также бюджет не терроризирует . А вообще я бы выделила 3 машинки . Хендай акцент , део-нексия и наши русские вазики )
В автошколе учат тому, что важно для успешного прохождения экзамена на водительские права. Там все регламентировано, и инспектор может не зачесть упражнение, если сбил конус, наехал на воображаемую линию или не припарковал автомобиль параллельно краю.
Что касается обучения реальному вождению, то парковка является самым важным в городской жизни, иначе не попадешь вовремя туда, куда приехал, будешь искать место, где большое расстояние между автомобилями. Если же водитель так и не научился парковаться с инструктором и после получения прав попытается поставить автомобиль в небольшой "карман", то он рискует поцарапать свой и чужой автомобиль.
Я часто из своего окна, которое выходит на парковку, наблюдаю мучения водителей, которые выполняют все действия неправильно, не усвоили не такой уж и сложный прием. Действительно, нужно тренироваться и тренироваться пока не получится один, два раза, и навык не сформируется.
Смешно, когда речь о 3-5 см. Вам все равно, на 5 см вы въехали в стену или на 10? Лучше уж не доехать 5 см. К сожалению, многие водители недоучены, натасканы только на экзамен. Потом от них приходится уворачиваться или обнаруживать на парковке, что твой автомобиль снова поцарапан, а горе-водитель уехал.
Безусловно может. Кстати женщины инструкторы более спокойные и намного грамотнее объясняют. Женщинам не трудно повторить несколько раз, то что они объясняли. Да и "женские машины" выглядят намного аккуратней и чище! В каждой женщине наверное сидит психолог, который к каждому человеку находит подход и ты уже полностью доверяешься своему инструктору.
Цена рыночная, спрос не падает, цена растёт, а потом если посмотреть срок обучения, базу с классами, преподавателями, транспорт, его обслуживание, содержание, индивидуальные часы, то совсем дёшево не получится.
С другой стороны, если рассматривать недорогое авто, то его стоимость может оказаться меньше стоимости его эксплуатации, там совсем другой рыночный закон
