Конвекция))))))0)))))))))))
N(7;14)+n(0;1) -> C(6;14)+ H(1;1)
C(6;14) -> N(7;14) + e(-1;0)
1.,3.,10.,13.,16-формулы, которые записаны верно
Двигатель совершает работу по разгону и предолению сил трения. При этом ему помогает и сила тяжести.
Для начала определим пройденный путь. Если считать движение автомобиля равноускоренным, то это его ускорение можно сосчитать элементарно (разница скоростей, делённая на 6 секунд) . Зная ускорение и начальную скорость, опять же по простенькой формуле s = at²/2+vt можно найти пройденный путь.
Теперь найдём, какая сила нужна, чтобы автомобиль ехал с этим ускорением. Это тоже не штука, поскольку масса его известна, то есть просто перемножаем массу и ускорение.
Теперь надо найти силу трения. Это тоже просто - она равна весу, умноженному на коэффициент трения, и на косинус угла наклона (напомню на всякий случай, что вес - это не масса...) .
А теперь смотрим на баланс энергии. В верхней точки горки у автомобиля была потенциальная энергия, равная mgs sin 15 градусов (сами сообразите почему) , и какая-то кинетическая. В самом низу - только кинетическая, но уже другая, побольше. Плюс на пути s под действием силы тяги совершена работа против сил трения. Вот из этого баланса энергий и можно найти работу двигателя.
1) В воздухе 1 м, в масле 1/е м, где е- диэлектрическая проницаемость масла.
2) (25-15)/2=5
F~q1*q2/r^2, точная ф-ла в книге.
q1=q2=5/1000000 Кл
r=0,05 м.
3) F~q*4q/r1=4q^2/r1;
(q+4q)/2=2,5q
F=2,5q*2,5q/r2=6,25q^2/r2;
6,25/r2=4/r1
r2=6,25*r1/4=1,5625*r1