Если очень просто, то область пространства, где "движется электрон", а, точнее, где есть вероятность его нахождения, называется ЭЛЕКТРОННОЙ ОБОЛОЧКОЙ АТОМА.
Электрон, хоть и имеет заряд, но также имеет и скорость, близкую к скорости света. Электромагнитные силы не могут преодолеть слабые взаимодействия между атомами, поэтому электрон, даже, если сталкивается с ядром, отскакивает от него после абсолютно упругого соударения.
Такой вопрос когда-то уже обсуждался. Там я получше объяснил.
В Париже есть здание синхротрона Soleil,это электровакуумная установка с кольцевой вакуумной камерой где частицы ускоряются до скорости скорости света,а мощные электромагниты задают траекторию их движения,в камере постоянно поддерживается сверхвысокий вакуум что бы избежать рассеяния частиц пучка атомах остаточного газа.Циркулирующий сгусток частиц попадает в ускоряющее электрическое поле и получает небольшую порцию энергии ,ускорение частиц получается из за многократных пролётов по установке через секции ускорения
Зависит от обстоятельств "встречи". Быстрые электроны на ощупь очень "колючие". Например, при высоковольтном разряде, когда ток очень маленький, например 1 наноампер (это будет такая тоненькая молния), количество электрончиков, влетающих в ваш палец примерно 6 000 000 000. Немного. Однако вы их почувствуете обязательно.
А вот если электрон будет "катится" к вам с небольшой скоростью, то вы даже не почувствуете, как он войдет в ваше тело.
По аналогии, если вы возьмете в руки гирьку весом в 9 грамм, то вам она может показаться очень легкой. А вот если эта "гирька" вылетит из пистолета, то будет больно.
Наука определяет количество теплоты как энергия, которую получает или теряет тело при теплопередаче. Это крайне важная физическая константа, достаточно часто используемая при решении проблем реальной жизни.
Возможность накопления телами и веществами тепловой энергии активно используется в науке и технике. Самым наглядным примером может служить устройство автомобильного радиатора: обладающая большой теплоемкостью жидкость поглощает выделяемую двигателем тепловую энергию, предотвращая его от перегрева.
Возможность рассчитать количество теплоты, поглощаемое теми или иными средами, позволяет экономно использовать энергоносители в промышленности.
