Потому что электромобили дешевеют, а бензин дорожает.
Поэтому для многих сценариев использования (поездки в основном по городу или на небольшие расстояния) они становятся экономически оправданными. Расход бензина при городском цикле максимален, а вот расход электричества, наоборот, минимален: в городском цикле пробег электромобиля больше, чем на загородном, потому что можно применять рекуперацию: кинетическая энергия автомобиля при торможении преобразуется обратно в электричество и возвращается в аккумулятор.
И ещё одна причина: это становится модно. Как и всё "экологически чистое" и "зелёное". Может, у нас это ещё не так сильно проявляется, а на западе общественное мнение является довольно значимым фактором, заметно влияющим на покупательское поведение. К тому же во многих странах электромобиль даёт определённые льготы (налоговые вычеты, скидка на электроэнергию, возможность парковаться на удобных местах и т. д.)
Впрочем, насчёт "стремительного роста" я всё равно не уверен. Ну да, растут... но не сильно стремительно, имхо.
После ДТП более 30 лет назад редчайший среднемоторный суперкар BMW M1 простоял без ремонта.
В 1978 году BMW M1 удивил своим мощным мотором: рядная 3,5-литровая шестёрка с четырьмя клапанами на цилиндр и распределённым впрыском топлива выдавала 277 лошадиных сил.
Как сообщает «Автоцентр», за автомобиль 1980 года выпуска заплатили всего $125.000, но на его восстановление придется потратить еще кучу денег. Как мы можем видеть по фотографии продаваемого M1, в аварии сильно пострадал кузов, в результате чего фактически уничтожена вся передняя часть автомобиля.
Налог на автомобиль платится в случаях:
- когда автомобиль находился в собственности менее трех лет
- и если сумма на автомобиль превышает 250 тысяч.
Это два совместных условия при которых налог платится. Например вы решили продать авто (не важно новый он или поддержанный). Этим авто вы владели 2 года и захотели получить за него 400 тысяч. Вот в этом случае вы будете платить налог при продаже.
Если вашему авто 2 года и вы его продадите за сумму менее или 250 тысяч, то налог в этом случае платиться не будет.
Ну и соответственно, если автомобилю больше трех лет, то за какую бы сумму вы его не продали , вы налогом облагаться не будете.
Ему не везёт, но желание купить у него есть. Вопрос: а какая разница, в таком случае, у кого он купит машину? Переживаете, что если с ним что то случится, то родня обвинит в чем то вас? Тогда не стоит.
А вообще от судьбы не уйдёшь, поэтому если будет настаивать - продайте, т.к. после родня так же может сказать и следующее: вот продал бы ему свою - глядишь ничего бы с ним и не случилось..
Сейчас у людей с наличкой туго, так что скорее всего вам проще будет её именно обменять на что-то свежее или старее. У меня ср.брат не может микрик свой продать за 200000 рублей. Года 2-3 тому назад быстро бы продалась. Вызвано это тем. что СМИ нам твердит о кризисе и т.п и люди не спешат менять или покупать авто. Но главная причина заключается в том. что займы сейчас банки перестали давать судя по всему. Как по мне и правильно сделали.
Поставьте цену 150 и напишите торг и помните то, что это ваз со всеми вытекающими. У вас он судя по всему начал сыпаться и вы его продаёте. Помните то, что первые приоры можно купить спокойно за 180. а то и дешевле и по примеру моего знакомого весьма в приличном состояний, но с одним хозяином до покупки им. Ну и если у вас появились очаги ржавчины, то сложнее будет продать. Так как есть люди. которые за свои малые ищят чуть ли не идеальное, новое авто. Если она у вас в идеале для своих лет, то я бы её вообще не продавал, а если бы и продавал, то не меньше чем за 130000 в наличку. Многое будет зависеть от региона в котором вы живёте ещё.
Неужели вам самим так сложно зайти на дром и узнать цены вашего региона.
