Основатель и первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd., Кэндзи Кита, был настоящим энтузиастом автомобилестроения и принимал личное участие в создании первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1 в 1954 году.
Когда P-1 был создан, Кита, считавший что японский автомобиль должен носить японское имя, объявил конкурс на лучшее название для P-1. Однако ни одно из конкурсных названий не устроило Кэндзи, и он, в итоге, придумал его сам.
Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».
Слово «субару» — это японское название звёздного скопления Плеяды в созвездии Тельца. Около десятка его звёзд можно разглядеть на ночном небе невооружённым глазом, ещё около 250 — с помощью телескопа. Несмотря на то, что для записи названия «Плеяды» в Японии используется кандзи, взятый под влиянием китайской научной традиции, исконно японское название скопления происходит от глагола субару. Для записи названия бренда компания не использует кандзи, ограничиваясь латиницей и катаканой. Бренд и его логотип также отсылают к другому, древнему японскому названию Плеяд — мицурабоси, намекая на шесть компаний, в результате слияния которых образовалась FHI.
Постараюсь перечислить наиболее известные плюсы и минусы приобретения японского автомобиля.
Начать думаю стоит с плюсов:
к плюсам думаю можно смело отнести японское качество, куда же японскому автомобилю, собранному на заводе в Японии без настоящего Японского качества и скурпулезному отношению к сборке и контролю всех узлов и агрегатов на заводе;
низкая стоимость расходных материалов и запасных частей, опять же широкий выбор аналогов этих же запчастей на рынке автозапчастей в целом;
простые в обслуживании, по крайней мере по большей части;
длительное время не гниют, если конечно не попадали в какие-то не очень удачные условия обитания, допустим не были в столице нашей Родины;
почти не ломаются, ну по крайней мере большая часть настоящих Японских автомбилей;
выдерживают по-большому счету дикие пробеги и такие же невероятные условия эксплуатации(езду практически без масла или с минимумом, в полу исправном состоянии и т.д.).
Теперь постараюсь озвучить и минусы приобретения автомобиля Японского производства:
начать стоит с того, что как не крути, но хороший японский автомобиль, каким бы он не был отличным все равно будет ломаться, а исходя из этого вам придется искать запасные части, которые далеко не всегда есть в наличии. Отсюда вырисовывается первый и пожалуй самый жирный минус из всех - долгая доставка этих запчастей, не всегда и не все есть в наличии, иногда нет вообще или за нереальные деньги только;
автомобили такие в основном с правым рулем, так принято в Японии, это минус ну для нашей страны точно, куда ни крути;
автомобили эти ломаются и далеко не в каждом городе умеют их грамотно чинить, не на коленке, а именно по госту, потому что Японские госты это темный лес для наших русских мастеров;
если японский автомобиль подержанный это говорит о том, что у него наверняка было много хозяев, ну помимо Японцев, из этого стоит делать выводы, что в документах не самая реальная информация, по итогу оказывается что вы владеете полу убитым автомобилем, с третьей заменой двигателя по счету, по факту это не самое приятное, но такое с Японцами бывает наиболее часто.
все же они гниют, как бы не хотели, хотя они и приличного качества, но гнить все таки могут, это же автомобили, тем более подержанные.
На этом думаю перечисление всех плюсов и минусов таких авто можно закончить, удачи в выборе автомобиля.
Насколько мне удалось поискать про Женевский автосалон в 1994 году и про японский автопром - Вы, верно, о Toyota RAV4 свой вопрос задали, уважаемая Света.
Городской кроссовер, действительно унисекс. Правда, в последнее время увеличился он в размерах и уже "машинкой" сложно назвать. Да и "гоняют" - это не совсем про него, не гонка, не пуля. Просто удобный автомобиль для города, где не очень хорошо зимой дороги чистят.
Набери в поисковике "Как привезти автомобиль из Японии самому?" Или яндекс по талонам? Но сразу скажу, что это геморрой и из-за одного экземпляра не стоит и возиться, а приобрести у перекупов во Владике
Хорошее качество, постоянные новшества и модернизация моделей..
Японские машины насыщены электроникой более других..
Опять таки приемлемая цена..
Кроме того японские фирмы проводят грамотную политику продаж и рекламы и фактически давно завоевали лидерство в мире, не жалея средств на разработку новых моделей..
Так сказать они не почивают на лаврах..
Тогда например как американский автопром давно сдал свои позиции (например центр американского автопрома Детройт давно банкрот)..
В общем японцы прилагают все силы по продвижению своего товара и вот вам результат: они лидеры.
На сколько я читала, в этом роде информацию, да ввоз есть таких машин, но по прибытию этих теплоходов с этими машинами с Японии их проверяют на радиацию, те что не прошли контроль отправляются обратно на этом же теплоходе, но я думаю, всегда везде найдут пути сбыта таких машин, так что я думаю есть вероятность того что такие машины единицы конечно, но думаю уже есть в России..
