Не совсем так. В дождь просто холоднее, в цилиндры попадает больше воздуха (по массе) и тяга увеличивается немного.
Просто впрыскивать воду смысла нет.
Но впрыск воды бывает. На турбированных двигателях. Дело в том, что после компрессора воздух хоть и сжат, но и сильно разогрет. Его посылают в интеркулер в нормальной схеме. Но иногда такой возможности нет. Тогда в уже сжатый и разогретый воздух впрыскивают воду. Вода испаряется и на это тратится энергия, которая берется из температуры воздуха. Воздух остывает и его попадает в цилиндры больше.
Такая схема была на некоторых Мессершмитах и даже на древних легковых Саабах.
Сейчас все же ставят интеркулеры.
С точки зрения простого обывателя , дизельный двигатель проще и надежнее чем бензиновый. Дизельный двигатель не имеет никаких специальных навесных узлов , что не скажешь про бензиновый мотор. Работает он следующим образом. Поршень создает такое большое давление в цилиндре , что смесь мгновенно разогревается до температуры вспышки. Эта простота и объясняет высокую надежность дизельного двигателя. \ есть шутка : если дизельный двигатель не заводится , значит кончилась солярка \ В этой шутке практически и выражена суть всех преимуществ. Дизельный двигатель имеет особенность. Он начинает отдавать мощность уже на самых низких оборотах. При равных условиях , дизельный двигатель намного экономичнее. Ресурс дизельного двигателя тоже выше бензинового. Известны случаи , когда дизельный двигатель без ремонта , накручивал до 400 000 километров. Разумеется все написанное относится к исправному мотору. Выработав свой ресурс , начинаются проблемы из за слабой компрессии. Соблюдая элементарные требования - пользоваться качественным топливом , в обслуживании дизельный двигатель не нуждается вовсе.
Если стартер не крутит, есть несколько причин: замок зажигания, реле стартера, втягивающее стартера и сам стартер. Как проверить: на втягивающем перемыкаешь отверткой маленькую клемму с плюсовой клеммой, если стартер заработал, то причине в реле стартера или замке зажигания. Если стартер не заработал (нет щелчка втягивающего), значит вышло из строя втягивающее реле, в этом случае проверяем стартер-перемыкаем две большие клеммы, если стартер закрутился, причина в этом. Меняем втягивающее и едем дальше. Если при перемыкании реле втягивающего, стартер работает нормально, то проверяйте подачу питания на реле стартера от замка зажигания.
Доброго дня! Моторное масло в автомобиле следует заливать в специальную горловину, закрытую крышкой на двигателе. Обычно на этой крышке изображена масленка, чтобы было понятно. Только не следует забывать о том, что прежде, чем его туда залить - нужно слить старое, а также заменить маслянный фильтр (это в случае замены масла). А если масло просто поджирает, то для того, чтобы его подливать от замены до замены - желательно еще знать, где находится маслянный щуп. Ну и как открыть капот -тоже лучше не забывать.
Вы наверное имели ввиду двигатели, работающие на бензине, дизельном топливе или газе. Каждый из этих двигателей имеет как свои положительные характеристики, так и отрицательные. И если бы какой-то из двигателей был идеальным, то другие типы двигателей просто не выпускались бы. Дизельные двигатели считаются более экономичными по сравнению с бензиновыми (имеется ввиду расход) и имеют лучший КПД. Двигатели работающие на газу потребляют газа больше, но учитывая цену, это считается более выгодным.
