Зарядное устройство - это просто катушка. Почти плоская, с как можно большим количеством витков. Например, диэлектрическая пластина толщиной несколько миллиметров, по периметру - витки. В телефоне - тоже катушка, тоже по периметру. Образуется трансформатор. Первичная обмотка - катушка зарядного устройства, вторичная - катушка телефона. Пока телефон в ближней зоне (лежит на пластине), достаточно большая часть энергии переменного тока первички передаётся во вторичку (в телефон). Частота обычно - несколько сотен килогерц, что для человека опасности не представляет. Тем более, что энергия колебаний быстро спадает за пределами ближней зоны (сантиметров 30).
Так как многие современные биографы считают Теслу «человеком, который изобрёл XX век» и по праву называют его выдающимся ученым своего времени, то из имеющегося набора букв можно сложить слово - гений -
Эффективность сгорания углеводородов на ГРЭС кратно выше, чем в поршневом ДВС. Плюс к этому, сам режим использования ДВС не позволяет получить хорошей эффективности. В пробках поршни все так же молотят.
Плюс к этому достаточно много энергии получают от воды, ветра и солнца.
Так что смысл в электромобилях есть.
Разница между аппаратами МРТ в 1,5 тесла и 3 тесла - в мощности. У аппарата в 3 тесла она в два раза больше, чем у аппарата в 1,5 тесла. Видимость проблем, соответственно, в два раза выше. При диагностики мелких опухолей лучше выбирать максимально мощный аппарат. Насколько я помню, переплата за мощность не двойная, поэтому разумно переплатить. Просто чтобы потом не думалось и не было искушения пойти и переделать МРТ. Расходов в таком случае будет больше...
МРТ в 1,5 тесла видит опухоли от 3 мм. и выше. Если Вам этого хватает, можете идти на него.
Как ни странно, но в этом деле выбирать нужно не только аппарат, но и врача, который будет анализировать результаты обследования. Мне один раз при полной клинической картине опухоли гипофиза написали её отсутствие... При этом повторное исследование показало рост опухоли. Так что аппарат аппаратом, а врач врачом...
Вообще сегодня или вчера читал информацию о том, что их автомобили стали быстро гнить, но причина оказалась в другом: в ремне безопасности для пассажира. который мог в любой момент отстегнуться. В результате одного единственного случая проверке подвергнуться около 90000 седанов этой модели, что весьма печально и грустно для репутаций молодой автомобильной марки. Подробно здесь.Ну а ниже фото этого самого седана.А седан весьма красив и изящен, как свежая струя сакэ в среде его одноклассников.
