Думаю, что тут много смешалось - конечно, распиливают деньги на постоянное перекраивание дорог, плохой климат, когда сильные морозы, а потом оттепель разрушает дороги быстрее, чем в Европе, нарушение технологии работ и конечно неквалифицированные работники-гастрарбайтеры.
Пока у нас была машина российского производства "девятка", то ее ремонтировали постоянно, то подшипник полетит, то бензонасос. После покупки японской иномарки, не новой, но в хорошем состоянии вот уже три года ремонт сводится к замене масла, фильтров, да один раз поменяли лампочку ближнего света.
Я полностью согласен. Но ведь речь о машине. Поэтому могу предложить следующее. Это общественный транспотр или с соседом у которого джип.
А при помощи чего этот транспорт развивает свою скорость? (не важно, больше 20 км/ч или меньше).
В Правилах дорожного движения нет скоростной градации, определяющей необходимость получения водительского удостоверения.
Так что пока ВУ не требуется для велосипедов и самокатов и на некоторых нестандартных видах электротранспорта. Для мопедов, мотороллеров, скутеров и т.п. нужно получить водительское удостоверение категории М. Кроме того определенными видами транспорта с двигателями малого объема можно управлять, имея права с любой более высокой категорией.
Кстати, с недавнего времени велосипедистам предоставили законную возможность устанавливать на транспорт электродвигатель. Однако его мощность не должна превышать 0.25 кВт. Соблюдение этого ограничения позволит эксплуатировать велосипед без водительского удостоверения.
Должно насторожить уменьшение ниже отметки "MIN" на расширительном бачке. Течь же антифриза легко обнаружить - достаточно при заводе холодного мотора заглянуть под капот. Почти всегда текут резиновые патрубки. Реже - пробой в радиаторе, печке.
