Странный интерес у БВэшника про зарплаты...Любая зарплата зависит напрямую от человека. Насколько он активен и образован.,А вот про другие страны,где существует коммерческие отношения тут вообще все сложно. Арабы в Дубае они выполняют разную работу и на все про все есть свой статус оплаты.Здесь в основном мигранты из Азии они работают.
На рынке берут товар оптом со складов и накручивают свой процент куда входит затраты на дорогу,билеты если привозной товар и аренда. Вот поэтому мы покупающие и торгуемся"насмерть" зная что накрутка на товар двойная...Они охотно сбрасыват сумму есть вероятность что купят вещь.
Коренным арабам не стоит беспокоится о зарплате они с рождения обеспечены. В основном зарплаты получают среднестатистические профессии:
Учитель в школе,программист,
Инженер -механик,риэлтор,супе<wbr />рвазер,лейтенант полиции.
У этих профессий минимальный оклад на наши деньги колеблется от 35000р до 350000руб
А я вот считаю, что работать надо на себя, чтобы получать достойную зарплату. Только это почти невозможно! Еще как вариант, нужно искать приличное место. Ведь водитель маршрутки и водитель лимузина сильно отличаются. Да много таких примеров. Нужно стремиться к лучшему, а не довольствоваться уже имеющимся.
От железнодорожных рабочих разных типов (машинист, проводник, ревизор, мастер путей, и так далее) зависит отрасль народного хозяйства, что имеет стратегическое назначение - перевозка поездами пассажиров и товаров. Работа на должностях железных дорог требует от сотрудников стрессоустойчивости, соответствующей квалификации, отсутствия противопоказаний по состоянию здоровья и прочие требования к работе. Работа сотрудников на железной дороге связана с вредными для здоровья условиями, и иногда бывает сверхурочной. От того, куда будут своевременно доставлены люди и товары поездом, зависит работа многих предприятий и работы бизнеса. Особенно часто сверхурочной бывает работа мастера путей, если на железнодорожных путях где-то возникнет поломка, что будет препятствием для движения поезда. Ревизор имеет надзорную функцию, что контролирует соблюдения всеми правил сферы железных дорог, и техническое состояния поездов и путей. Зарплата на разных типах сотрудников сферы железных дорог зависит от региона России, и от других стран, а также от типов поездов (электровоз или тепловоз).
У меня дядя работает инженером энергетиком в России, наш город с численностью более 500 тысяч человек и заработная плата у него обычно около тридцати тысяч рублей, довольно востребованная специальность, похоже не так много таких специалистов.
прожиточный минимум если брать города выше $200, средняя по стране тоже выше, потому и не хотят, не россияне же что бы даром работать
