Все проблемы "унаследованы" от более "взрослых" автомобилей в этом кузове Е60, хоть таких проблем и не много , например и сайлентблоки задних рычагов и шаровые опоры - ну выходят они из строя в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Ну что тут такого - нормально.
Если брать силовой агрегат :
Ну что рядная четверка - тоже ничего удивительного - но работает погано на мой взгляд - если и брать рядную шестерку.
Все остальное можно глянуть тут.
поначалу подумал что это мотор какого-то американского мускул кара,но присмотревшись показалось потом что просто возможно взяли какой-то простой двигун и его просто модернизировали поставил турбину большую.То что в нём стоит какая-то большая турбина уверен почти на 999 процентов.Хотя пожалуй это всё же что-то из американской классики.Если капот в одном месте имеет как бы небольшой проём для того чтоб помещалось то что стоит на моторе-то это скорее всего авто типа форд-мустанг старых образцов
Для того, чтобы стёкла в машине не запотевали, следует на малых оборотах включить обдув лобового стекла (печку) и чуть чуть приоткрыть боковое стекло.
В более теплое время, стекла потеют гораздо меньше. Поэтому достаточно слегка приоткрыть окошко.
Скоростью отдачи энергии и временем зарядки. Ёмкостью и длительностью работы Количеством циклов "разряд-заряд". Внутренней начинкой и стоимостью... Вот примерно и все отличия.
Я бы взял например пятёрку или семёрку жигулей. Это не дорого если повезёт то за 40-60 тысяч рублей можно купить нормального года и в довольно таки приличном состоянии. По этим авто выпущено очень много руководств и пособий по эксплуатации так что изучая и чиня самостоятельно такой автомобиль, вы получите опыт на всю жизнь.
