Сначало пройдёт в принципе бабка,пешеход первй,потом проедет трамвай так как он всегда имеет на дороге преимущество в таких ситуациях,а потом уже проедет легковой автомобиль,легковой авто будет в этой ситуации последний!
Конечно же трамвай должен уступить дорогу поезду или дрезине. Поезд не имеет возможности останавливаться быстро, а иногда не имеет право, потому - что у поездов есть специальные станции для остановок.
Мое личное мнение таково:
поскольку ни автобус, ни троллейбус, даже и сочлененные не относятся к классу грузовых автомобилей или тракторов, то проезд их под знак 3.7 разрешается.
Кроме того, в Приложении 1 к ПДД есть пункт, разъясняющий, когда еще можно проехать под зак 3.7:
Знак 1.34.3 ПДД РФ обозначает направление объезда препятствия. Мы видим, что знак разрешает нам поворот вправо и влево, то есть объезжать клумбу по кольцу нам не требуется, кроме того, нет знаков, обозначающих въезд на перекресток с круговым движением. То есть поехать мы можем и вправо и влево, знак это позволяет.
Однако, траектория движения "Б" будет более предпочтительной с точки зрения безопасности маневра. Поворачивая направо, мы хорошо видим дорогу слева, более того, нам уступят путь (мы помеха справа), если там появится автомобиль. Далее мы едем вправо и хорошо обозреваем дорогу, уходящую вправо, тем более, что мы должны уступить дорогу едущим по нем транспортным средствам. Если мы поедем сразу налево, по траектории А, то нам из-за клумбы плохо будет видно дорогу справа, мы можем не заметить ТС, если оно поедет с той стороны. На полосу встречного движения мы не попадем, поскольку раз установлен такой знак для объезда, то ширина дорожного полотна позволяется такие маневры.
Мне так думается, что всё таки проезжая часть здесь одна. Присутствуют также велосипедная дорожка и отделённые трамвайные пути, но они проезжей часть не являются, (в данном случае касаемо и трамвайных путей, хотя движение по попутным трамвайным путям в случае их примыкания или совмещения с дорогой разрешены).
