16 сентября 1976 года Шаварш Карапетян, чемпион мира по подводному
плаванию, с братом совершал утреннюю пробежку. Случайно они оказались на
месте падения троллейбуса в Ереванское озеро. На глубине 10 метров при
нулевой видимости Шаварш разбил ногами заднее стекло троллейбуса и спас
20 пассажиров из 92.
После этого Карапетян тяжело заболел воспалением легких. Выздоровев,
Карапетян вернулся к тренировкам и установил ещё один мировой рекорд в
плавании с аквалангом на дистанции 400 метров: 3 минуты 6,2 секунды. Это
был его одиннадцатый и последний мировой рекорд. Продолжать спортивную
карьеру он уже не мог, травмы сказались на здоровье. Шаварш Владимирович
Карапетян вынужден был оставить большой спорт и позже работал
директором юношеской школы.
Шаварш Карапетян оказался человеком не только с большой силой духа, но и с большим любящим сердцем, готовым прийти на помощь людям, попавшим в беду.
По-разному , у кого-то она выражается в каких-то культурных памятниках, а у кого-то в книгах.
Многие не знают, но налоги - это бюджет государства. Не платили бы люди налоги, не было бы никаких "государственных учреждений", государство ни за что бы не платило, только сами люди.
А справедливыми они будут, если устанавливать не общий процент, а исходя из материального обеспечения отдельного человека.
С самого начала Великой Отечественной войны возникла необходимость в массовой эвакуации населения и промышленности из западных областей страны на Урал, в Сибирь, Поволжье и Среднюю Азию. Основные эвакуационные перевозки осуществлялись по железным дорогам, всю тяжесть этой работы приняли на себя железнодорожники и органы военных сообщений. Это была невиданная в истории человечества гигантская работа по перемещению производительных сил страны с запада на восток: в 1941 г. - из западных и центральных районов европейской части СССР; в 1942 г. - из южных районов. Масштабы эвакоперевозок были огромны. Только в июле-ноябре 1941 г. на восток эвакуировались 2593 предприятия, в их числе 1523 крупных завода, 18 млн. рабочих, служащих и членов их семей. А всего за годы войны число эвакуированных составило около 25 млн. человек, причем 17 млн. - только в июне-декабре 1941 г.В первую очередь на восток перемещали предприятия оборонной промышленности. За два первых месяца войны было передислоцировано около 350 крупных оборонных заводов. Эвакуировались не только промышленные предприятия с коллективами рабочих и специалистов, но и базы государственных материальных резервов, запасы черных и цветных металлов, горючего, продовольствия, некоторые совхозы с парком сельскохозяйственных машин и скотом, подвижной состав железных дорог, культурно-исторические ценности и население городов.<span>В тыл эвакуировали также около 150 тыс. квалифицированных работников железнодорожного транспорта. Их опыт, знания и умелые руки впоследствии пригодились на многих магистралях. Помочь предприятиям обосноваться на новом месте и быстрее начать выпускать нужную фронту продукцию, обеспечить доставку всего необходимого для ее производства - такую задачу приходилось выполнять коллективам железнодорожников.</span>
