Проезд на красный сигнал светофора согласно КоАП классифицируется как грубое нарушение ПДД, так что рассчитывать на минимальный штраф нет смысла. Если правонарушитель впервые нарушил правило проезда на запрещающий сигнал светофора, согласно ст.12.12 КоАП ему будет выписан штраф в размере 1000 рублей. Если такое нарушение совершается повторно то штраф будет составлять 5000 рублей или лишение водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев.
Если впервые нарушил, то скидка будет действовать а за повторное нарушение скидки не будет. Повторное нарушение считается с момента первого нарушения в течении года. Если более года то нарушение считается первичным.
Там всё конкретно и без поблажек.Проезд на красный свет карается в Российской Федерации штрафом в размере 1000 рублей если нарушение совершено впервые и штрафом в 5000 рублей если нарушение совершено повторно.
Причём повторным считается нарушение, если оно совершено в период времени менее года с момента штрафа за первое нарушения.
Если же с момента первого нарушения прошёл год, то оно (нарушение) как-бы "гасится" и если водитель опять прехал на красный, то это будет расценено как первичное нарушение.В общем-то, проезд на красный свет считается особо грубым нарушением правил дорожного движения в Российской Федерации.
Штраф за проезд на красный цвет светофора может составлять 1000 рублей, когда нарушение было первым и единственным. Его даже можно оплатить со скидкой в 50%, если по торопиться с оплатой. Если нарушение повторное, повторным считается нарушение, если предыдущее аналогичное нарушение было совершено не далече 12 месяцев от текущего. В таком случае налагается штраф в размере 5000 рублей без права на скидку 50%. Такие нарушения являются достаточно грубыми и совершаются с достаточно частой периодичностью. Водители, которые не получают штрафы по такой статье очень внимательны.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.