Переделывать бензиновую автомашину на газ стоит из экономических соображений. В перспективе ожидается рост цены на бензин, а газовая установка позволяет меньше затрачивать денег на заправку автомашины.
Однако не для всех и не всегда переделка машины на газ оправдана. Хорошая газовая установка и работа по её монтажу стоят денег, и чтобы окупить вложенные средства и начать ощущать реальную экономию денег на топливе, надо чтобы автомобиль много ездил.
Кто использует личную автомашину очень редко и мало ездит, тому такой переход не принесёт выгоды и затраты на переделку машины не окупятся.
Ну и наверно не стоит переделывать старенькую и ненадёжную автомашину, которая потенциально не сможет долго прослужить, лучше тогда подыскать авто посвежее и установить газовое оборудование.
На практике однажды доводилось в мороз долго гонять движок на казенном бензине, что-бы в салоне машины погреться. Из этих наблюдений получилось расходу около 1 литра бензина в час. Двигатель был инжекторный 2000 куб.см.
Хранилища и баки машин герметично закрываются, препятствуя попаданию бензина в воздух. Иначе бы перевелись курильщики, сгорели бы все. Испарение бензина не сильно зависит от погоды, он испаряется даже в не очень сильный мороз. Летучий он.
Автомобиль на воде - это мечта писателей фантастов. Типа вода состоит из водорода и кислорода их надо рассоединить и загнать водород в модифицированный бензиновый двигатель. На природном газе же ездит. Но позвольте, водород это более взрывоопасное вещество. Так что оставим мечту фантастам, да и реализация её весьма затруднена. Проще и дешевле воткнуть атомный двигатель.
Но в вопросе про солёную воду. Есть какие-то разработки с окислением восстановление солевых растворов по типу аккумулятора. Но это глупо, когда имеются аккумуляторы известных фирм с засекреченным составом щёлочи, а не кислот. Их ёмкость на порядок выше обычного и они применялись в первых электромобилях в Америке, который был успешно убит нефтяными компаниями.
Я не думаю, что разработки в этом направлении ведутся. Я думаю секретные разработки ведутся в сторону атомных двигателей. Но про них сильно не распространяются и держат в строгом секрете.
У общественности ещё не стихли воспоминания о Чернобыльской АЭС.
Повышенный расход топлива - это следствие многих причин, а именно:
- Грязный воздушный фильтр
- Старые свечи (если говорим про бензиновый двигатель)
- старые ВВ провода (опять таки, если это бензиновый ДВС)
- Некачественное топливо
- Забитые форсунки
- Забитый катализатор
Проверьте свечи (если пробег более 30 тыс - меняйте, иначе - проверьте зазор), замените фильтра, особенно те, которые давно не меняли, и есть такая вещь, как промывка форсунок (Промывка инжекторных систем ML101 от фирмы Лавр), промыть форсунки можно и в "гаражных" условиях, либо обратиться с данной просьбой на СТО, там смогут не только промыть, но и отдефектовать форсунку (а возможно и отремонтировать ее, если она разборная)