<span>wir gehen nach der Schule, nach der Arbeit, nach dem Essen, nach dem Reihemachen</span>
2. ...тонкий, потому что я, комар, сам худой и тонкий
...пчела, толстая и мохнатая
Комар пищит, а пчела гудит
3. сделай, как написано, потом с кем-нибудь встаньте в углах разных комнаты, натяните нить, один пусть тихонько говорит в стаканчик, а другой слушает, потом наоборот. Вау, совсем как телефон
Расчески.
Предположим, что как и у комара с пчелой, звонкость (высота) звука
зависит от толщины, и проверим это на расчёсках, у которых зубья разной толщины
План
1. Пластинкой провожу по зубьям туда-сюда и слушаю. Звучит звонко.
2. Так же делаю с другой расчёской, звук более глухой, бубнящий.
Вывод
... крупными ... низкий,гудящий ...
... частыми ... высокий,звонкий ...
Значит моя гипотеза подтвердилась.
Я попробовал на гитаре (пианино), там тоже тонкие струны издают звонкие звуки, а толстые струны -низкие, басовитые.
Чтобы стать мастером своего дела , нужно упорно трудится и развивать свое умение . Например художник, он ведь не с рождения умел так красиво писать картины , а со временем учился рисовать ,что то по сложнее . Упорно шел к своей цели добивался лучших результатов. Ну , это чисто мое мнение .
Инженеры и механики: конструируют модели воздушного транспорта, совершенствуя их раз за разом.
Диспетчеры: отслеживают воздушную обстановку с помощью специального монитора, учитывая график движения транспорта, метеоусловия и т.д.
Метеорологи: предугадывают погоду, передают информацию аэрофлоту, что бы те знали, когда можно назначать рейсы, а когда, нет.
Связисты:обеспечивающие связь между пилотом и базой. Без связи пилот не будет знать, на каком горизонте ему лучше лететь, как не столкнуться с другим самолётом или не попасть в грозовой фронт.
Экипаж самолёта: Люди, которые управляют воздушным транспортом, пилот, как и весь экипаж, несёт огромную ответственность за жизни всех пассажиров.