В теорий по-трассе лучше должен "валить" мотор с 8 цилиндрами. Так. как с таким количеством цилиндром так правило и объём двигателя больше 4 литров. Исключением разве что был в давнее время 3 литровый или 2.8 литровый мотор от феррари помнится. Да и согласитесь то, что если и гонять и использовать весь потенциал своего мотора, то это конечно трасса. Хотя опять же если мотор типа атмосферного и без турбины, то до первой сотки он будет не так быстр, но после ... .
Но опять же не значит то, что 6 цилиндровый мотор будет медленней 8 цилиндров. Особенно если дело касается современных машин особенно. В городе они скорее всего в светофорной гонке победят в своём классе. В общем вопрос не может иметь однозначного ответа. Скажу лишь то, что большие моторы так правило ставят на тяжёлые машины типа крузаков и геликов и там даже эти 8 цилиндров не так хорошо едут, но главное вывозят вес авто. На том же крузаке и крузаках сама рама смотрится солидно и массивно.
По данным, опубликованным Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и коммерческих автомобилей легкого класса за март 2017 года увеличились на 9,4%. Количество проданных автомобилей составило 137 894 единиц. Отмечено, что это самый большой рост с 2012 года,
который был последним, когда было зафиксировано увеличение продаж новых автомобилей подобных классов.
Я думаю что российский автомобиль Lada Granta лучше, чем импортный автомобиль Chance, Sens, Samand. Может быть даже она лучше чем Cherry и Lifan, хотя тут уже спорный вопрос.
Нет российского автомобиля, который был бы лучше чем любой импортный, даже если взять в расчет псевдо Носсийские Toyota Camry, Nissan Teana
Лошадиная сила по сути показатель не мощности, а скорости перемещения энного веса на энное расстояние.
А крутящий момент непосредственно указывает оказанное усилие в джоулях.
Поэтому по сути так и должна указываться мощность.
Ну если по колхозному обьяснять, то если взять какой то авто с двс в 500 лошадок и прицепить к дизелю с 80 -100 лошадиных сил, то как правило перетянет дизель у которого крутящий момент выше.
Например инжектора развивают мощность лишь на больших оборотах, поэтому имеют много лошадок как правило и маленький крутящий момент. А карбюраторные и дизельные двигатели наоборот, имеют не много лошадей и больший крутящий момент. Последние более приспособлены для перевозки грузов, пересеченной местности и офроуда. Инжектор в основном трасса.
Для инжекторных автомобилей применяют свечи А-17 ДВРМ (17- это калийное число), у них медно - никилиевый сердечник, а на обычных, карбюраторных, ставят с обычным, стальным сердечником.
Большим спросом начали пользоваться свечи с тремя электродами, будто они имеют более сильную и устойчивую искру, но, на практике - это не так, свеча дает из трех электродов три слабых. Лучше использовать стандартные свечи, с одним электродом, получая одну мощную искру, чем три слабеньких.
