Ответ:E=dB*s/dt=0,01*100^10^-4/1=10^-4 В
q=c*E=40*10^-6*10^-4=4*10^-9 Ф
Объяснение:
Решаем по соотношению <em />2A/xA=4Ом/2Oм,где 2 это I1,I2 это x! Находим его,у нас получается выражение 2/x=4/2 находим общий знаменатель и у нас получается x=1.Затем также находим I3! 1/x=5/4 и в ответе у нас получается x=0.8!
Ответ:I2=1A,I3=0.8A!
Расспишим движение поезда:
ma=F-Fтр (где F-сила тяги, Fтр-сила трения);
Откуда:
a=2S/t^2;
F=A/t;
Fтр=umg (где u-коэффицент сопротивления движению);
Подставляем и находим массу поезда:
m=A/(t*(2S/t^2+ug);
<u>m=666</u> (т).
Тяга сильнее КОНЕЧНО В КИРПИЧНОЙ ТРУБЕ!!! !
Потому, что у неё МЕНЬШЕ ТЕПЛОПРОВОДНОСТЬ.
Вспомните, откуда вообще берётся тяга: горячий воздух легче - и он поднимается в трубе вверх, а снизу в печь затекает более тяжёлый холодный. КОГДА горячий воздух перестанет подниматься (километровые высоты, когда надо учитывать изменение плотности воздуха с высотой не рассматриваем, нет таких труб)
Значит перестанет он подниаться КОГДА ОСТЫНЕТ!
А где он быстрее остывать будет - ясно в железной трубе....
Гелий обладает очень хорошей теплопроводностью.