Question

Как подсесть в проходящий междугородний автобус?

К данному вопросу нужно дать ряд предварительных пояснений.

Многие люди (и я лично тоже) считают, что ехать поездом удобнее. Но реалии последних лет таковы, что нередко цена плацкартного билета в полтора-два раза превышает цену автобуса, а кроме того, есть места, где автобус идет значительно быстрее. Почти невозможно купить дешевый билет перед отправкой поезда, а иногда случается так, что планировать заранее поездку нет возможности. Но главное, это дешевели и быстрее.

Я сам вчера добирался до города, где поездом получилось бы 19 часов, а автобусом "быстрый" водитель довез за 9, хотя обычно там 11 часов езды.

Сесть на станции отправления, а выйти на трассе несложно. А вот подсесть в проходящий автобус на трассе, намного сложнее, хотя неделю назад я это делал. Во многих случаях, новые трассы расположены в нескольких км от Города и даже до первых домов города, где ходит городской транспорт. Вчера я шел около часа, зато потом (в другой город) добрался быстро.

Надеюсь, что пользователи БВ методом мозгового штурма подскажут способы, которых лично я не знаю, и эти способы будут полезны другим людям, да и шоферам автобуса экономически оправданно было бы иметь заполненный автобус?

Answer 1

Стараюсь не полагаться на варианты "выйти на трассу и проголосовать" - больно ненадёжно:

1. Вполне возможно, что свободных мест не будет.
2. Неизвестно, что за автобус. То ли там строжайшая дисциплина и тотальный контроль (остановки только там, где указано в паспорте маршрута, количество пассажиров не больше числа сидячих мест, движение строго по расписанию), то ли полный пофигизм (останавливайся где хочешь, в автобус набивай хоть сто человек, время движения - соответственно темпераменту водителя и дорожной обстановке). Второй вариант, по-моему, значительно более распространённый, чем первый.

Т.ч. если надо с промежуточной остановки - стараюсь садиться там, где указано в расписаниях и лучше, если на автовокзалах/автостанциях. В этом случае часто и билет купить можно заранее (в т.ч. и в интернете).

Если вариант "остановить на трассе" - безальтрнативный, можно попробовать найти контакты перевозчика, м.б. через них как-то это можно решить.

Answer 2

Не верится мне, что стоимость проезда некоторого расстояния в плацкартном вагоне выше стоимости проезда в мягком автобусе. А вот насчет всего остального - готов согласиться.

Теперь насчет "подсадки". В ОП поездов, где нет билетных касс, подсадка в плацкартные вагоны невозможна, да и поезда, имеющие в своем составе плацкартные вагоны, там не останавливаются. В общих вагонах поездов пригородного сообщения имеются билетные кассиры.

Подсадка в междугородний автобус вполне возможна, но это всецело будет зависеть от водителя данного автобуса, политики автохозяйства и наличия условий дорожной обстановки. Если в автобусе имеются свободные посадочные места, а на местности - ОП пассажирского автотранспорта, то вряд ли какой водитель упустит возможность заработать лишнюю копейку для себя или для хозяйства. Единственным условием для этого является наличие у водителя отрывных билетов или кассового терминала.

Answer 3

Если у вас необходимость подсаживаться в проходящий автобус постоянна, советую завести табличку, пусть даже картонную, с крупным, хорошо разбирающимся шрифтом или начертанием: допустим, КРАСНОЯРСК. То есть тот город, куда вам необходимо добраться.

Но картонная табличка крупногабаритна, можно придумать и другие, складывающиеся или сворачивающиеся варианты, что-то типа материала для постеров. Не думаю, что проблемой будет найти такой материал: у меня на работе, например, куча ненужных неактуальных плакатов.

В любом случае, такое дополнение к вашему поднятому вверх большому пальцу будет удобным и для вас, и для водителя.

Answer 4

Как раз водителям междугородных автобусах запрещено останавливаться там, где захочется, или там, где кто-то на остановке голосует.

Есть определенные остановки, которые закреплены в маршрутном листе. И только там можно останавливаться.. Остальное - нарушение.

Так что единственный способ - голосовать или предварительно договариваться с водителем, чтобы подобрал пассажира.

Но все это чревато для водителя штрафами.

Так что если не боится и остановится - то сам и будет отвечать. Ведь не на всякой остановке можно билет продать. А если деньги в карман- то тоже неправильно. И тоже могут оштрафовать.

Answer 5

Нам это не удалось Мы весь день простояли на трассе под Нижним Новгородом с кучей багажа (ехали с лесного фестиваля) и ни один автобус нам не остановился хотя мы махали купюрами. пришлось ехать атостопом бесплатно

Answer 6

Можно заказать место по телефону. Всегда так делаю. Только надо суметь найти этот телефон.

Answer 7

Отвечу и сам на этот вопрос, исходя из своего опыта.

(не буду скрывать, я разочаровался в ответах других людей, потому что хороших советов почти не было)

• договориться по телефону с водителем
• подсесть на крупной санитарной остановке автобуса
• найти таксиста-посредника
• стоять с табличкой на трассе.

Теперь нужно дать пояснения.

Многие трассы (например М4 и М2) проходят так, что дальние междугородние автобусы не заходят в города, даже в крупные (Воронеж, Елец и др)

Шофера автобусов заинтересованным пассажирам дают свой номер телефона, по которому можно позвонить и договориться, что автобус подберет Вас в некотором удобном месте. Если даже данный водитель сегодня не в рейсе, то позвонив ему он дает телефон коллеги, который сегодня в рейсе.

Сложность подсадки на крупной санитарной остановки заключается с том, что нужно заранее знать ее и каким-то окольным образом добраться до нее, что часто затруднительно.

В некоторых городах, на автовокзалах, стоят таксисты-посредники, которые имеют связь с водителями дальних автобусов и вывозят пассажиров на трассу. Я так ехал сам.

Так или иначе, к подобной поездке автобусом с подсадкой на трассе, нужно готовиться заранее.

С табличкой на трассе я ездил по М2 и Р-118. Полагаю, что на М4 этот способ не получиться.