Если вы возьмете в руки устройство, которое может подключиться к вашей точке доступа, и просто обновите список сетей, то увидите, что на всех сетях, которые вещают сигнал с защитой - паролем, значок сигнала будет помечен "замком" в углу пиктограммы (обычно это шкала уровня сигнала, но может быть картинка антенна). Сеть без защиты будет обозначаться обычной шкалой сигнала.
Также можно зайти в настройки роутера http://192.168.0.1 или http://192.168.1.1, найти пункт в меню Wiriles или WiFi и проверить настройки: если после строки "Названия сети" или "SSID" написано "Share" или "Открытая" значит ваша точка доступа раздает интернет без пароля, кстати если сосед узнает имя рабочей группы и интервал доступных IP адресов вашей сети, то он сможет перенастроить роутер (модем, точка доступа) так, что поможет кнопка сброса к заводским параметрам.
Чтобы это исправить, нужно в строке где "Share" или "Открытая" поменять на WPA-PSK2, поставить тип шифрования TKIP/EAS и установит пароль состоящий из 5 латинских букв и 2 цифр (минимальный, легко запоминаемый 32битный пароль - короче не примет).
Очень мутно написано.
Вы уверены что в родном городе кто-то так дже как в Одессе раздает нахаляву свой канал через WiFi?
Вы уверены что существуют еще бесплатные точки доступа WiFi видимые вашим компьютером?Хозяину точки доступа могло надоесть ваше халявное подключение и он мог запаролдить ее.
Вы уверены что все драйвера правильно установлены на ваш компьютер? Винда могла не правильно определить ваш беспроводный адаптер/карту.
В виду особенности отрасли в авиации принято экономить на всём что целесообразно сэкономить. Поэтому 36 - это в полном варианте 360, а поскольку ВПП всегда прямая, то на другом её краю написано 18 (имеется в виду 180).
Это означает направление полосы (360-180 или 36-18 что тоже самое). Если сравнить эти цифры с компасом то станет ясно, что эта полоса направлена строго с севера на юг или с юга на север и зайти и сеть на неё можно с двух сторон, а садятся обычно навстречу ветру и взлетают, а полосу располагают в соответствии с розой ветров в данной местности.
(на фото полоса 300-120).
Для визуального восприятия и при радиообмене удобней не применять ноль, это не значимая информация, хотя он подразумевается, но из экономии не используется.
Удобство такого обозначения в том что лётчику достаточно увидеть одно обозначение 36 или 18 и услышать одно сообщение чтобы сориентироваться в своих дальнейших действиях - понять как располагается полоса даже если её не видно, решить сколько разворотов нужно сделать для захода на полосу в нужном направлении, каким курсом лететь и как не мешать взлётам и посадкам других самолётов.
Если бы оно было на самом деле бесхозным, то при возникновении проблем с его отрицательным воздействием, в особенности на безопасность - следует постановка фактической деятельности от использования имущества, находящегося на территории субъекта федерации - на внешнее конкурсное, либо государственное управление с последующим конкурсным определением хозяйствующего субъекта, либо решением верховных властей о его национализации. Поскольку ни того ни другого с Домодедово не происходит, то возникает - либо коллизия юридического тупика, либо ситуация потери управляемости в субъекте федерации территориального нахождения имущества или в целом государства.
Чтоб недорого и удобно, то аэроэкспрессом Ласточка - без пробок, не так дорого и если жарко, то с кондиционером. Вот только с аэропорта они ходят не так уж и часто, иногда часа полтора придется ждать. Уже менее удобно , но дешевле, то рейсовым автобусом или маршруткой, до Хосты.
