Самое высокое заброшенное сооружение в мире?
1 ответ:
Читайте также
Думаю, речь идет об Эфиопии и знаменитой Лалибэле. Лалибэла - город, знаменитый своими монолитными христианскими храмами, высеченными прямо в вулканической породе, их действительно "строили" сверху вниз, при этом вынимая тонны туфа на поверхность земли. Город назван в честь эфиопского правителя 12 века нашей эры. По преданию, ему случались видения о Святой земле и Иерусалиме, совершив паломничество и увидев Иерусалим захваченным мусульманами, царь так проникся, что повелел создать собственный священный город в уединенных скалах на берегах реки, названной позже Иорданом. Многие храмы этого священного города так или иначе повторяют храмы Иерусалима. По легенде, при Лалибэле построили 10 из них, а одиннадцатый посвятили ушедшему правителю после его смерти.
Храмы Лалибэлы представляют собой цельный комплекс, играющий роль одного из важнейших христианских центров на северо-востоке Африки. Все храмы комплекса связаны между собой лабиринтами тоннелей.
Самым большим храмом является Bet Medhane Alem - храм Христа Спасителя. Самый почитаемый храм - Bet Maryam - храм Девы Марии, стоит во дворе, высеченном из горной породы, в стенах этого двора располагаются другие храмы.
Храм Bet Glyorgis, посвященный покровителю всех эфиопов Святому Георгию, стоит особняком и находится глубоко в скальной породе, попасть к нему можно только через специальный тоннель, который хорошо видно на карте. Храм имеет форму правильного симметричного креста 12х12 метров (примечательно, что его высота тоже составляет 12 метров) и его фотографии чаще всего сопровождают статьи о Лалибэле. Это красивое здание является самым ищящным из всех древних храмов комплекса и неплохо сохранилось до наших дней. Как и в случае других храмов Лалибэлы, весь внутренний двор храма, его стены и сам храм представляют собой единый кусок вулканической породы. Остается только догадываться, как эфиопы в прошлом сумели создать столь необычные сооружения.
Первым идею соединить Белое море, Балтийское море и реку Волгу судоходным каналом "осенила" наше всё - Петра I-го, однако до реализации проекта дело не доходило - было три "бумажных" проекта Ф.П. Деволана, А.Х. Бенкендорфа и В.Е. Тимонова (1800-ый, 1835-ый и 1900-ый года соответственно). Денег в бюджете для их реализации не хватило.
Проект Беломорско-Балтийского канала имени Сталина вчерне был готов в конце 1931-ого года (тогда же было начато строительство), окончательно утверждён в 1932-ом году. Строительство велось 20 или 21 месяц (по разным данным) силами заключённых ГУЛАГа (примерно 126 тысяч человек).
Завершено строительство канала, сделавшего Москву портом пяти морей (был и такой термин в советское время), 20 июня 1933-го года; официальное открытие состоялось 5 августа.
Длина канала - 227 километров (около 100 сложных инженерных сооружений, 19 шлюзов, 6 ГЭС).
На втором фото изображён первый советский навигатор. :)
В настоящее время канал функционирует, даже открыли туристические маршруты по нему.