Итак, оформляю свой ответ с учётом поправок в своих комментариях.
Сбросить грузовик на косогор, освободив таким образом проход для табуна, значит своими руками добровольно уничтожить грузовик без возможности восстановления, да мы ещё не знаем ценности и стоимости оборудования. Понятия цености и стоимости — разные понятия, но они могут суммироваться, плюс стоимость грузовика.
Самое ценное, понятное дело, это жизнь людей, и если после остановки всем сразу же можно убегать, то после потери времени на остановку, объяснение действий — люди в кузове, если он закрытый, лошадей могут не видеть — покидания людей кузова, трогания с места, выбор возможного удобного места на краю обрыва, чтобы было сделать это безопасно для выпрыгивания шофёра. А если заглохнет двигатель? На момент подбегания табуна шофёр может не успеть покинуть опасное место. А самое безопасное — отбежать подальше вниз по дороге и спуститься на косогор.
Если оставить автомобиль на дороге, просто затормозив и всем сразу убежать — лошади все устремятся в узкий проход, возникнет давка, пострадают и они и авто. Давление всегда повышается в месте сужения, это закон. Те лошади, проходящие через щель между автомобилем и косогором просто физически не пустят к этому проходу тех, кто идёт параллельным курсом прямо на авто. Они-то не пустят, но параллельные видят щель, будут стремиться туда, вытолкнут при этом соседей на косогор, вот и возникнет давка, и все свалятся. Но часть может и пробежать щель.
Пробуем так: делаем рулём влево и ставим авто под углом к дороге, перекрывая её. Лошади видят, что бежать некуда, кроме как прыгать с дороги. Если они такие умные, зачем им переть на ясно видимую преграду? Все шесть человек сразу убегают вниз по дороге и спускаются с дороги на косогор. Тут есть возможность, что крутизна косогора может показаться лошадям большой, и часть не захочет прыгать, но и остановиться они точно не смогут перед препятствием. Поэтому часть попрыгает, часть разобьётся об авто. Но все люди совершенно точно останутся живы.
Примечание. Я никогда не был в подобной ситуации. Не видел табунов в горах, не был начальником, не водил грузовики, тем более в горах. Вышенаписанное не утверждения, а предположения, основанные не на опыте, а умозрительно. Ситуация показалась интересной, вот и высказал свои предположения, также с интересом прочитал другие ответы, жаль, что их было маловато. Критикуйте, кому мои предположения не нравятся.