Проливы: Бассов пролив, пролив Д'Антркасто, Торресов пролив.
Заливы: залив Карпентария, залив Порт-Филлип, Большой Австралийский залив, залив Ботани, залив Ван-Димен, бухта Дарвин, залив Жозеф-Бонапарт, залив Принцессы Шарлотты, залив Сент-Винсент, залив Спенсер, залив Шарк.
Размещение природных зон подчинено закону природной зональности. То есть смена природных зон от экватора к полюсам и высотная поясность - смена природных зон от подошвы к вершине.
Смена природных зон происходит под влиянием климатообразующих факторов, где основным фактором является географическая широта (угол наклона падения солнечных лучей).
Южную Америку в северной части пересекает экватор, поэтому на территории материка будет соответственно экваториальный климатический пояс, субэкваториальный, тропический, субтропический и умеренный. (Количество климатических поясов зависит от протяженности материка с севера на юг)
Каждому климатическому поясу соответствует определенная природная зона, так как она формируется под воздействием климатических условий.
Поэтому причинами разнообразия природных зон на материке является:
1. Наличие нескольких климатических поясов (из-за большой протяженности с севера на юг)
2. Наличие на западе высокой горной системы, где природные зоны сменяются при движении от подошвы к вершине. (Высотная поясность), а также Анды влияют на климатические особенности материка.
3. Влияние на материк близко расположенной Антарктиды.(В основном на южные территории материка)
4. Наличие двух океанов: Тихого и Атлантического, омывающих материк. Соответственно влияние воздушных масс, которые формируются над ними.
5. Наличие холодных и теплых течений, проходящих близ побережья.
6. Разнообразие форм рельефа (нагорья и низменности)
1. Если раньше центром судостроения были страны Западной Европы и США, то теперь этот центр сместился в страны Азии: Японию, Корею, КНР.
2. Сокращается и производство ж/д оборудования в странах Западной Европы, России, США, зато увеличивается в в Индии и КНР. В Европе всё больше начинают производить высокоскоростные поезда.
3. Если раньше 90% продукции машиностроения производилось в развитых странах и только 10% в развивающихся, то сейчас доля развивающихся стран увеличивается и уже достигла 25%
4. В конце ХХ века было три центра автомобилестроения. Это США, Западная Европа, Япония. В настоящее время мы видим автомобили из
Р.Корея, Китая, Индии, Турции, Малайзии, Бразилии, Мексики, Аргентины, Венесуэлы Эквадора, Чили, Перу, Уругвая.
5.А<span>виастроение, судостроение, производство подвижного состава железных дорог переживает застой во всех странах мира. Основная причина этого — отсутствие спроса на их продукцию. </span>
Евразия богата водными ресурсами. Многочисленные реки и озёра являются транспортыми путями, источниками пресной воды для населения, промышленных предприятий и орошения земель, источниками гидроэлектроэнергии. Но в некоторых районах наблюдается недостаток воды, связанный с засушливым климатом или перенаселением.
Материк обладает большими площадями земель с плодородными почвами. Наиболее освоенными являются равнины с тёплым и влажным климатом, а также дельты рек.
Евразия с ее богатейшей и разнообразной флорой является родиной подавляющего большинства культурных и дикорастущих полезных растений: это рожь, пшеница, просо, гречиха, рис, многие бобовые (в том числе соя), корнеплоды, чайный куст, сахарный тростник, многие плодовые деревья (также цитрусовые), растения, дающие пряности, огромное количество декоративных растений.