<span>ентральный экономический район занимает центральную часть Восточно-Европейской равнины. Границы его проходят не только с экономическими районами России -- Северо-Западным, Северным, Волго-Вятским, Центрально-Черноземным, Поволжским, но и суверенными государствами -- Украиной и Белоруссией.
Он расположен на пересечении водных и сухопутных дорог, которые всегда способствовали сближению обширных российских земель, развитию торговли и других видов экономических связей. В районе исторически складывались культурно-нравственные, хозяйственные, политико-управленческие основы централизованного Российского государства.
Территориальная структура транспортной сети Центрального экономического района - радиально-кольцевая. Ядро - Московская агломерация. Хорошо развиты все виды транспорта. Связь со всеми другими районами обеспечивает густая сеть железных и автомобильных дорог. В столице действуют четыре аэропорта.
Москва является также речным портом, имеющим (через Волгу и систему судоходных каналов) выход к пяти морям.
</span>
Сходство:
1) Важное транзитное положение на путях Европа-Азия
2) Имеют возможность использовать речную систему Волги, в т.ч. по каналам выход в моря Атлантич. и Сев. Ледовит. океанов
3) Имеют выход к государств. границе России, а именно к Казахстану
Различия:
1)Пэр - сильно вытянут вдоль Волги, УЭР - более компактная территория
2) ПЭР имеет выход в Каспийское море-озеро
3) Климат в ПЭР теплее УЭР
и т.д.
в центрах страны жили более богатые народы как и сейчас , а автомобили стоили дорого поэтому большинство заводов строилось там где на них был бы наибольший спрос
10° приблизно, в середньому
