Question

Почему правительство Кубы запрещает гражданам иметь современные автомобили?

Верен ли этот факт?

С чем это связано?

P.S. Интересно, а где кубинцы берут запчасти для своих раритетов которые давно никто не выпускает...

Answer 1

Это же Остров Свободы. Когда гражданам рассказывали, что при коммунизме каждый будет получать по потребностям, упустили одну маленькую, но важную деталь - потребность определяет не сам человек, а это делает за него мудрый вождь и учитель. Скажет такой толстенький и косоглазенький вождь, что потребность измеряется чашкой риса в день - будьте любезны, коммунизм с азиатской спецификой. А другой вождь с густой ветхозаветной бородой скажет, что автомобиль таки роскошь, а не средство передвижения - так тому и быть. Это на заметку всем любителям СССР 2.0 и прочих научно-ненаучных марксизмов-ленинизмо­<wbr />в-сталинизмов.

Answer 2

На территории Кубы действительно существовал запрет на ввоз автомобилей иностранного производства, после недавних реформ этот запрет отменили, но ценники на такие автомобили непомерно высокие для жителей страны.

Даже старые копейки и семерки Российского производства стоят на кубе огромных денег.

На Кубе действительно ряд сомнительных запретов, которые действуют только для местных жителей.

Еще до 2014 года в стране действовали ограничения на приобретение личного автотранспорта в принципе.

На Кубе действительно очень много раритетных автомобилей из разных стран, их владельцы пытаются ремонтировать их своими силами, зачастую получается это весьма тяжело, потому что доступа к запчастям у них также нет, делают все и решают такие проблемы своими руками, в магазинах же зачастую неоригинальные запчасти очень сомнительного качества.

Запрет был связан с законодательством Кубы и курсом страны, на Кубу было наложено Американское эмбарго, которое было снято не так давно, теперь поток новых автомобилей хотя и хлынул в страну, но вот купить их достаточно трудно, ведь ценники на эти автомобили равняются заработной плате рядового гражданина острова - примерно за 50-100 лет.

Для импорта автомобиля на Кубе требуется оплатить 200 % пошлину, я думаю все прекрасно понимают, что это нереальная сумма, пошлина была заложена все из-за того же эмбарго, после его снятия в стране если и будет ряд изменений и послаблений, то не быстрых и ждать придется еще долгие годы.

Answer 3

Так как на Кубе, автомобили очень дорогие, и купить их кубинцы не могут, а ездить по городу надо. Хоть автомобили старые: американские "форды" и российские "Жигули", но кубинцы ими дорожат и "ухаживают" на совесть. И вот в городах придумали, как использовать личные автомобили граждан, для поездок, как такси. На дороге стоит милая девушка в униформе, она останавливает каждый автомобиль, и сажает в машину граждан, которые стоят в очереди на такси. Плату за такси пассажир отдает этой девушке в униформе, идет в пользу государства, а водитель обязан довезти пассажира по адресу без возражений, это его добровольная обязанность. А запрещают личные автомобили, потому что руководство страны считает, что личные автомобили - это роскошь. Страна бедная, поэтому не до роскоши.

Answer 4

При упоминании о Кубе, все мы не сговариваясь представляем перед собой одну и ту же картину. Это старое американское авто на фоне потрепанного временем величественного здания колониального стиля. И это не случайно. Всем тем, кто не знаком с историей Кубы, покажется очень странной любовь кубинцев к старым и даже старинным авто.

Но тайна этой любви, совсем не так романтична, как кажется. На самом деле, вплоть до сентября прошлого года, на Кубе существовал запрет на покупку и продажу авто. Этот запрет был введен еще в 1959 году – сразу после кубинской революции. Из-за запрета импорт новых автомобилей на Кубу практически прекратился. Отдельные партии автомобилей поставлялись лишь из СССР или из стран социалистического блока. Этим и вызвано, что наряду с американскими машинами, присутствует большое количество советских авто. В основном завозились автомобили специального предназначения (медицинские, пожарные машины) и грузовики.

Новые машины, после получения разрешения от правительства, могли приобрести лишь люди, которые могли доказать, что они достойны иметь новое авто. В основном, чиновники и дипломаты.

Простые жители не имели право на приобретение нового автомобиля, а старых машин у них было не так много – до 1959 года редкий кубинец мог позволить себе американское авто. Именно поэтому старые автомобили передавались от отца к сыну как семейная реликвия.

Более 50 лет лишений кубинцев привели к тому, что Куба стала музеем антикварных авто, что лишь придало шарм «Острову Свободы». До недавнего времени, многие американские и европейские коллекционеры могли только позавидовать такой коллекции автомобилей. Но теперь, они могут их приобрести, стоимость раритетного авто начинается от $25 000. Стоит отметить, что средняя зарплата кубинца в месяц около $20.