Если Вы любите водить, а не кататься- то только "механика" даст Вам чувство господства над машиной.
Автомат часто переключает не там, где Вам хотелось бы, в трудных дорожных условиях тоже не всегда адекватен.
"Раскрутить" двигатель перед обгоном автомат не даст. "Внатяжку" на второй- третьей тоже не даст, переключится. А иногда именно так надо ехать.
С механикой я чувствую свою машину словно продолжение себя, а автомат...не то, машина как зомби.
Я бы в целях экономии топлива (читаем:денег), поменяла машину на более бюджетную, малосильную.
За такую и налог поменьше, и страховка, да и кушать она будет поменьше.
На механику в случае необходимости пересяду легко, без напряга, хотя часто вожу ребёнка в машине, на автомате удобнее как-то.
Ещё в целях экономии можно пересмотреть стиль вождения, сменить его (если есть возможность) на менее агрессивный, но более уверенный, так чтобы спокойно, без истерик за рулём.
Да, и ещё, на диагностике и ремонте авто, а так же на замене расходников экономить точно не стОит. Удачи:)
Начнём с того, что на пальцах объяснить трудновато, но попробую. Кулису можете не покупать - скорее всего она исправна. Неисправность будет внизу, поэтому нужна яма. Заезжаете на яму, один садится в салон, второй под машину: необходимо порверить люфты в соединениях от рычага до коробки, или же рычагу что-то мешает включать заднюю. А может ещё износ опоры рычага быть.
В руках не держал, но скажу интуитивно. Картеры трансмиссии делаются в основном из ковкого чугуна и бывает по совместительству с простой углеродистой сталью. На малолитражках и современных авто картеры эти уже из дюрали, для облегчения веса. Но шестерни там всегда из одного металла. Предположительно из ХВГ. Так же там есть латунные колечки синхронизаторов и подшипники из хромистой стали. Если вы хотите сдать её максимально выгодно, то придется отделить дюраль от стали. Если сдавать целиком, то её примут по цене черного металла да еще сбросят на грязь. Возможно хватит на пару литров бензина.
МКПП нужна рядовым автомобилистам потому что большинство автомобилистов привыкли к езде на автомобилях с механической КПП. Кроме того МКПП надёжнее автоматических и обеспечивают более быстрое переключение передач.
