Такое стало возможным тольео после появления косого (латинского) паруса. Это сравнительно подзднее изобретение. Если прямой парус был известен с незапамятных времён (он применялся ещё шумерами, финикийцами, египтянами...), то косой появился примерно в эпоху Крестовых походов.
В отличие от прямого паруса, косой парус может работать как крыло. А особенность крыла в том, что ветер, обтекая его, создаёт усилие в перпендикулярном направлении. Точно так же, как это происходит с крылом самолёта (самолёт летит вперёд, а подъёмная сила направлена вверх).
Но этого одного ещё недостаточно, чтоб идти против ветра. Ведь если на судно не действует никакой дополнительной силы, то - чисто из физики (разложение вектора на составляющие) - неоткуда появиться силе, которая действовала бы против ветра.
Такую дополнительную силу создаёт киль. Киль - тоже не новое изобретение, он тоже был известен ещё финикийским мореплавателям. Способность киля, выступающего из-под днища судна, стабилизировать его курс, была известна уже тогда. Вот как раз сочетание киля и косого паруса и даёт возможность идти против ветра (не строго против, но по крайней мере под тупым углом к ветру): ветер пытается "снести" судно в том направлении, в котором дует, при этом возникает сопротивеление воду, приложенное к килю. Киль как бы "сопрортивляется" движению судна вбок и в то же время никак не препятствует его движению вперёд. В сочетании с той силой, которую ветер оказывает на косой парус, и возникает равнодействующая, направленная под тупым углом к ветру:
Парусные суда против ветра плавают только в том случае, если они будут двигаться зигзагом. В этом случае они меняют курс таким образом, чтобы он был под углом к направлению ветра, в этом случае можно двигаться в направлении навстречу ветра. С треугольными парусами можно идти под более острым углом к ветру, потому что такое крыло действует подобно крылу самолета.
Прямо против ветра парусное судно идти не может (кстати, парусники не плавают, а именно ходят). Курс судна, идущего против ветра, назывется ливинтиг и заключается в постановке паруса и пера руля таким образом, что парусник может идти под острым углом к ветру.
Непосредственно против ветра не получится. Однако для судов с килем. оказывается возможной ситуация, когда судно под действием ветра движется под острым углом к этому ветру (крутой бендевинд). Чтобы в этом случае двигаться в направлении навстречу ветру, нужно время от времени менять направление - чтобы ветер бил под острым углом то в левый борт, то в правый. Это называется - идти галсами. Но такой прём возможен только для судов с килем.
Если парус натянут "поперек" судна, то есть перпендикулярно его бортам, а ветер дует сзади, то в этом случае скорость судна не может превысить скорость ветра. Ведь даже в гипотетическом случае, когда скорость судна относительно воды достигнет скорости ветра, скорость ветра относительно судна станет нулевой и не будет оказывать на парус никакого давления. Но моряки хорошо знают, что эффективность паруса значительно возрастает, если он установлен под углом к направлению движения. И вот в этом случае всё объясняет известное разложение силы ветра по двум взаимно перпендикулярным направлениям. Более того, судно может идти даже против ветра, хотя и с малой скоростью.
На глазах у восторженных зрителей 24 /06/18 сразу после полуночи - ровно в 00:40 романтической ночи года развернётся водно-пиротехническр<wbr />е шоу- феерическая программа ежегодного Фестиваля "Алые паруса". Необыкновенное шоу в небе, высоко над акваторией реки под торжественные звуки оркестра восхищает зрителей , это незабываемое зрелище. Огненными вспышками всех цветов радуги мгновенно буквально расцветут питерские небеса.Это поистине волшебная феерия!
А затем начнется роскошное шоу. Под залпы фейерверка "старинный" сказочный корабль с высоко поднятыми алыми парусами величаво появится в самом конце праздничной программы. Уже в 00-50 - начало прохождение парусника с музыкальным сопровождением. Его хорошо видно, если смотреть с Дворцовой набережной либо стрелки Васильевского острова.
Шведский парусник под названием “Три короны” по традиции исполняет роль этого сказочного корабля. Уже в восьмой раз он исполнит на празднике роль главного парусника . Он символизирует большое плавание в море жизни всех, кто прощается со школой! Это символ надежды и любви!
Рыба-парусник на самом деле самая быстроходная,т.е плавающая рыба в мире.И она имеет возможность передвигаться со скоростью сто километров в час. В Америке ранее был зафиксирован ее рекорд,который составил сто девять километров в час.
Почему она названа Парусником? Потому что это связано с тем,что у нее огромный плавник на спине,который на самом деле нам напомнит парус.
Данный плавник у рыбы состоит из двух частей.И часто высота плавника может быть больше ,чем высота ее тела почти в два раза.
Рыба Парусник может вырастать до трех метров в длину,а вес ее может доходить до ста килограммов.
А вот малец такой рыбы может быть до двух метров и весить двадцать пять килограммов.
Окрас тела такой рыбы может быть совершенно различным ,плавник у нее голубой,а вот сзади тело коричневого тела,и там есть полоски.Спина у нее может быть черной,а брюхо будто серебристое.
Когда парусник охотится он может прятать свой плавник в тело,там есть специальное углубление и это для того,чтобы развить большую скорость передвижения.
У ее морды удлиненная челюсть.Их рацион питания состоит из некрупной рыбы, такой как сардина, макрель,скумбрия, помимо нее они питаются ракообразными и головоногими моллюсками.
Родители парусники плохие и мечут до 100 миллионов икринок,за время одного нереста.
И почти вся икра погибает,потому что ей кормятся другие рыбы.И вот они совершенно не хотят и не заботятся о свое потомстве.
А вот живут рыбы-парусники и место их обитания находится в центре и на востоке Тихого океана,а также в Индийском океане.