V(частота)= N(количество)/t(время);
V=200/20=10 Гц;
T(Период)= t(время)/N(кол-во);
T=20/200= 0,1.
V(погруженной части тела) = 1/3V(общего)
ответ <span>≈ 333,3 кг/м3</span>
F1=5H
Δx1=0,5cm=0,005м
m=700г=0.7кг
F1=k×Δx1 ⇒ k=F1/Δx1
k=5H/0,005м=1000Н/м
F2=k×Δx2 ⇒ Δx2=F2/k
F2=m×g=70H
Δx=70H/1000H/м=0,07м
Aвиационные аварии и катастрофы
При
авиационных авариях происходит разрушение самолета различной степени,
при катастрофах имеются человеческие жертвы. А происходит их довольно
много. Так, в 1994 г. в результате почти 20 авиакатастроф в Росси
погибло приблизительно 400 человек. <span>
</span>К
тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций
самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем менеджмента,
электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в
жизнеобеспечении экипажа и пассажиров. На сегодня, пожалуй, наиболее
опасной и часто встречающейся трагедией на борту самолета являются пожар
и взрыв. <span>
</span>Спасательные и аварийные
работы можно разделить на два вида: первые - проводимые членами экипажа,
вторые - организуемые наземными службами. Экипажу для принятия мер, как
правило, не хватает времени. Все происходит крайне быстротечно. Экипаж
подает сигнал бедствия и приземляется в ближайшем аэропорту. Перед самой
посадкой открываются все входные двери и люки, освобождаются проходы к
ним. Как только самолет остановился, организуется немедленная эвакуация
людей на безопасное расстояние. <span>
</span><span>Пострадавшим
немедленно оказывается первая медицинская помощь. Всеми работами
руководит командир корабля. Его распоряжения обязательны как для
экипажа, так и для всех пассажиров.
</span>
После центрального удара происходит обмен импульсами
у первого до удара 2*4 = 8, значит скорость второго будет 8/7 м\с
у второго до удара 7*1 = 7, значит скорость первого будет 7/2 = 3,5 м\с
