x1=2*0+3*0+4=4;
y1=3*0+4*0-2=-2;
x2=2*100+3*10+4=234;
y2=3*100+4*10-2=338;
s^2=(y2-y1)^2+(x2-x1)^2=52900+115600=168500;
V ровняется S деленное на t. V=S/t.
Зависит
если колёса у автомобиля будут спущены то их площадь соприкосновения с землёй будет меньше чем у колёс которые накаченные и соответственно давление оказываемое автомобилям с накаченными колёсами будет меньше чем давление оказываемое автомобилем со спущенными колёсами
Напряжение на каждом проводнике будет 12В
ток на первом I=U/R
I1=12/2=6А
I2=12/3=4A
I3=12/6=2A
Сила тока в цепи I=I1+I2+I3=6+4+2=12A
КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ - ВЕЛИЧИНА НЕПОСТОЯННАЯ. ____ Коэффициент трения скольжения зависит от материала и физического состояния трущихся поверхностей (степени шероховатости, влажности, температуры и других условий). Коэффициент трения скольжения в зависимости от различных условий устанавливается экспериментально. Приведем значения коэффициента трения скольжения для некоторых материалов: Сталь по льду. . 0,027 Сталь по стали . .0,15 Бронза по чугуну . .0,16 Бронза по железу . .0,19 Кожаный ремень по чугуну . .0,28 Дуб по дубу . .0,54 - 0,62 Приведенные выше данные содержат лишь приближенную оценку коэффициентов трения скольжения и поэтому пригодны лишь для приближенных технических расчетов. В некоторых приходится ставить особые эксперименты для определения более точных значений коэффициентов трения.
