Первая и главная, на мой взгляд, задача сотрудников МЧС - не допустить самого прецедента, не дать экологической катстрофе случиться.
Если все уже произошло, тогда командование оценивает характер катастрофы, ее масштабы и решительно действует. Начальство высылает спасателей на место событий. Те, в свою очередь:
- ограничивают территорию и доступ на нее;
- эвакуируют с места событий подверженных риску людей и животных (после процедуры обеззараживания);
- оказывают помощь всем пострадавшим;
- отправляются на поиски пропавших, если таковые имеются;
- разделяют опасную зону на категории;
- нейтрализуют источник катастрофы, если это возможно;
- выполняют любые другие действия по предотвращению последствий экологической катастрофы, в зависимости от ее масштабов, характера и других нюансов.
Легендарный Леонардо да Винчи очень много времени посвятил вопросу, как поднять человека в небо, дабы он, раскрыв крылья, парил в воздухе, подобно птице. Недосыпая ночей и дней, он все чертил и наблюдал за птицами.
Теперь мы мало о том задумываемся: взял деньги, купил билет – и ты в небе. Сегодня летаю все, ну почти все. 650 миллионов людей в среднем перевозят пять самых крупных авиакомпаний мира. И это приблизительно 9% всех жителей земли. Конечно же Да Винчи за свои труды не получил ни копья, тогда как одна из теперешних компаний продает своих авиа услуг на 40 миллиардов долларов ежегодно. Давняя мечта гения сегодня превратилась в крупнейший бизнес. А начиналось все из древней легенды о Дедале и его сыне Икаре. Все мы помним о том рассказе, когда сын, не послушав отца ожог свои крылья под жаркими лучами солнца. Но это всего лишь миф.
Что касается самих фактов, то история гласит, что люди всегда хотели летать. Поскольку сами они не имели такой возможности, то учились потихоньку поднимать в небо разные предметы. В Древнем Китае, например, делали летающего змея, в пасти которого было горюче, которое и способствовало его летательным способностям. Тот же Леонардо Да Винчи, в эпоху Возрождения, сделал эскизы дельтаплана, аэроплана и летающего аппарата, похожего вертолет. Но для, того чтоб поднять все свои изобретения в небо, ему не хватало одной, очень важной детали – мотора.
История знает много тех, кто изобретал разные приборы для полета, но се они были не столь удачными. Реальная возможность появилась в 1766 году, когда британец Генри Кавендиш изобрел водород. Именно с помощью открытия и совершили первый полет на аэростате в 1783 году. Тогда и началась эра воздушных шаров. После люди придумали дережабль, но он был очень непрактичен, и зависим от ветра. Первые прототипы современных самолетов были сконструированы в начале ХХ века. Но все параметры конструкций проделывали интуитивно. Поэтому все попытки взлететь были провальные.
Только в 1903 году братья Райт исследовав все аэродинамические возможности крыльев, сделали аппарат с мотором внутреннего сгорания, который пролетел 260 метров. Спустя 2 года, их самолет преодолел 39 км. С годами технологии усовершенствовались и теперь мы имеем монстров, которые способны преодолеть тысячи километров с сотней пассажиров на борту.
...Если ты понимаешь, что человек не боится драки, ты, при определенной договоренности, можешь, в критической ситуации, рассчитывать на его поддержку. Наоборот же, если твой визави -типичный ботаник, тебе придется рассчитывать только на свои силы ...
1.Договор о купле продаже-это договор, по которому одно страна обязуется передать вещь в собственность другой стране.
2.В России рубль.
В США доллар
В Европе евро,доллар,в прошлом крона
Турция.
Однажды на летние каникулы мы вместе с мамой поехали отдыхать в Турцию.Нам там очень понравилось! Мы ходили на пляж,в разные музеи.Мы узнали историю Турции,происхождение многих достопримечательностей.Номер у нас был красивый ,а рядом с ним на улице было много цветов и деревьев.Конечно же после отдыха я привезла своим друзьям сувениры:ручки,блокнотики,раскраски,а так же ракушки.Домой я вернулась очень радостной и попросила маму ещё раз туда съездить.