1.Категорически не рекомендуется заниматься оральным сексом во время движения машины по грунтовым дорога, впрочем, по любым российским дорогам.
2.Не рекомендуется продолжать движение, если девушка заняла положение сверху, ввиду отсутствия должного контроля за дорогой.
3.Допускается движение,если девушка заняла положение сверху, но спиной к партнеру - в таком случае, управление средством передвижения осуществляется самой девушкой, но с контролем педалей газа и тормоза мужчиной.
4.Во всех остальных случаях, сексуальные безумства и вакханалии, производятся на значительном удалении от населенных пунктов, дабы звуками дикими и неестественными гражданское население не смущать.
Очень грубая метафора, как мне показалось. Конечно, верная женщина, любящая и любимая - это большой плюс для нее, счастье для мужчины, не часто встречающееся сейчас явление, но сравнивать ее с железом, как-то не очень... к тому же не знаю пока не одного владельца автомобиля, который за всю жизнь его не менял, раз уж на то пошло.. Эта метафора изначально не верна, т.к. женщина выбирает, менять ей "владельца" собой или нет, а машину просто меняют.. И что же получается? Что женщина, меняющая мужчин - общественный транспорт, а мужчина - просто автолюбитель, который стремится стать владельцем новой тачки?..
Во первых износ шипов, подвески (увеличение неподрессоренной массы), увеличение потребления топлива автомобилем. Кроме того, звук раздражает. Дорожные покрытия, особенно бетонные получают повреждения. Заметно бьет по карману и нервам автолюбителя. Хуже сцепление и управляемость автомобиля.
Все это связано с тем, что состав резины, наличие шипов и рисунок протектора разработан для определенного диапазона температур и сезонных свойств дорожного покрытия.
На нашей машине (микроавтобус) вообще летняя резина усиленная (индекс нагрузки не менее 115), так-как ее интенсивная эксплуатация, в том числе, как грузопассажирского, наступает весной. Если колеса не сменить, то наши зимние (с индексом не более 100), нагрузок могут не выдержать, быстро испортятся или приведут к ДТП.
С нового года стал 1000р., и за ребёнка (до7 лет без кресла закрепленного 3х точечным ремнём)3000р.
Сам никогда не пристёгиваюсь,если только на трассе да и то больше для гайцов. Хотя останавливали не пристёгнутого, машина старая , ремни ставил сам, считай , что их нет по птс. Больше из за детей, и то поясной ремень в середине заднего дивана считаю достаточным. Не поднимаешь ребенка выше к крыше, что немаловажно при опрокидывании, и нет лишнего болтающегося кресла.Проверено даже в серьёзной аварии, никто не поцарапался даже. Ребёнок освобождается сам за секунду. Много случаев когда дети не могли выбраться из авто и погибали.
Вообще ремень сугубо маркетинговый приём для сбора денег.Он поможет лишь в тех редких случаях когда вылетевший человек попадает под свой авто, но случаев этих не больше тех когда вылетевший остаётся живым , а оставшиеся в авто погибают. Также тонут и сгорают в авто заблокированные ремнями. Леонид Быков (маэстро) был перерезан пополам ремнем при столкновении. Ремень спасет лишь от перелома носа если при малых скоростях, считаю штаф за него не справедливым.
Можно. К машине относится намного лучше, чем к жене. С машиной обращение бережное, не бьет, не орет. Вышла из строя- в техничку. Жена заболела- не заметит, а еще и накричит-разрядится за то, что машина плохо слушается. Чем больше проблем с машиной, тем больше недовольство женой. По отношению к жене можно судить о состоянии машины. Но ни наоборот.
