Моторное масло Лукойл Люкс. Какие отзывы?
1 ответ:
Читайте также
Одни с пеной у рта говорят, что нет ,а в сервисах и специалисты говорят что да!
Кто прав ,а кто запутался?!Все масла что идут для двигателей авто можно смешивать и никакого вреда или ещё чего не будет(только если вы не смешиваете разные по вязкости ,а ваш двигатель к этим показаниям очень чувствителен)любых производителей фирм (синтетику,полусинте<wbr />тику,минералку)никако<wbr />й трагедии в этом НЕТ.
ВСЕ масла делают из одного сырья нефти(есть исключения новые технологии но они не массовы)даже более того в МИРЕ несколько фирм которые делают основу для масел,а вот эту основу покупают ВСЕ ФИРМЫ ,ЧТО ПРОДАЮТ МАСЛА ,производители этой основы делают её по ОДИНАКОВОЙ технологии.Для тех кто очень далёк это как делать спирт,сахар,дистилир<wbr />ованную воду,а вот чем дистилированная вода сделанная в США отличается от той что сделали в России ?
Ничем технология одна и та.Так же и с основой для масел.А вот далее каждая фирма добавляет свой уникальный пакет присадок ,которые бывают от задиров,износа,от вспенивания,для стабильной вязкости как при высоких так и низних температурах,и есть моющие присадки(от лаковых отложений и продуктов горения внутри двигателя) ну и другие.
А кто же у нас делает все эти замечательные присадки?!Вы удивитесь тоже несколько производителей в мире и 95% производителей масел покупают их в одник и тех же местах.А что же тогда делают производители масел?! свой рецепт и пропорции всех этих присадок и что б хоть чем то отличатся на рынке(канисты,мартет<wbr />инг,реклама,бренды) у них есть 5% на творчество от части некоторые фирмы делают некоторые низначительные улучшения (молибдена больше добавят ,для спорта температурных и так вот и все).
Но и здесь чтоб не увликались есть институты которые устанавливают стандарты API(американский нефтяной институт) МИНИМАЛЬНЫЕ требования для дизельных,бензиновых и по типу двигателя (старый/современный)<wbr />Вывод ?если вы купили масло соответствующее вашему двигателю хоть какой фирмы и смешаете все масла всех производителей-ваш двигатель будет работать отлично.
Ну так правы кто говорит, что промывка не нужна!Всё ясно !А нет вот здесь и говорят, слышал звон -да забыл где и о чем он.Сколько сувать в масло присадок определяют по кол-ву часов работы двигателя! Ещё раз по кол-ву работы ЧАСОВ двигателя ,есть такое понятия мото/часы на тракторах ,тихоходной технике ставят счетсики этих часов .
А ларчик просто открывается МОТО/ЧАСЫ двигаясь по автобану со скоростью 150-240 км в час машина проедет ,а стоя в пробке? а прогревшись ночью по 5-15 минут под окном по автозапуску в -20 в масле многие присадки не доживают до регламентной замены масла в 10-15 тыс пробега+ у современных двигателях "горяцие моторы" 96-102-105 градусов нормальный температурный режим ,а перегрев масла (не тосола) на 5-10 градусов убивает в нем большенство присадок(а у вас есть этот датчик в машине ? вы это отслеживаете?а вы от этом знаете?)те кто форсирует тачки знает так они и масло заливают на 2 класса выше или после хороших гонок меняют его не по пробегу, а как часто перегревали в заездах?!
Все кто в теме америку здесь никому я не открыл ,а вот простой обыватель ездиит меняет масло раз в 7-10 тысяч и думает зачем мыть? так у вас масло (присадки моющие ) если посмотреть статистику лабораторий куда сдают масла для проверки простые люди ,к 4-5 тысячам в нем уже нет моющих присадок они уже выработались/израсхо<wbr />довались ,с другими получше и к 10 тысяч они действительно так же умирают в масле.Что на деле половина срока вся грязь с масла оседает на каналах масленой системы.
Еще немнога для тех кто не в курсе -если вы открыли сливную пробку и слили масла с двигателя в нем осталось ещё от 0,25-0,8 литра (столько стекает в течении суток-двое ) и в двигателе, есть технические места(карманы,отливы<wbr />,кананы) ,откуда масло не стечет никогда ,но оно там есть.
Вы заехали сменими старое масло,в котором 5 тысяч присадки уже не работали и все продукты износа ,что прошли через фильтр грязь в виде сажи ,лака уже не держалась в масле а осела на каналы системы и думаете что все хорошо?Для тех кто не понял !Вы не слили с системы все масло в нем осталось ещё примерно от 0,5-0,8 литра отработки.По другому вы будете доливать отработку если вам не хватит до уровня 0,5-0,8 литра ?! В здравом уме все скажут что нет! Но вы это делаете каждый раз меняя масло без промывки.
Это как если вы пили молоко из стакана и не помыв его налили в него ну пусть кофе !!! что будет ? да вот тоже самое и у вас в двигателе.Промывка на этом примере как если вы помыли стакан водой и налили кофе ,да остатки воды в стакане будут но они не меняют вкус кофе ,а остатки молока и видны и надеюсь понятно.
Промывочное масло ,что это по сути? это основа(та самая из которой и ваше масло в новой канистре сделано ,без фирменного рецепта присадок ,все!) для масла в которой из всех присадок налили моющие (и некоторые добавляют от задиров) но так как это все проходит(промывка) на малых оборотах не имеет особого значения. Заливая новое масло без промывки ,что происходит?
Моющие присадки частично сразу убиваются остатками старого масла в системе (молоком из примера) ,а что остались начинают отмывать каналы ,что засрались за время когда двигатель работал уже с убитыми присадками .Это хорошо видно когда владелец смотрит на щуп через 1 тыс.и говорит ,а что так масло быстро стало тёмным?! вот вроде недавно поменял ?!
А действительно почему?! ему оставаться светлым?!опять процесс повторяется к 3-5 тыс. присадки убились(а может уже и раньше)и так по кругу.А потом выходят такие системы как ванус,гидрокомпенсат<wbr />оры,вкладыши ,перестают работать датчики масляной системы/тупо канал забит).И кто виноват ?! И что делать?!
Так как же ответить на вопрос мыть или нет ?!Можно не мыть если :у вас новый авто и пробег 2-3 замены масла по регламену,вы меняете масло по причине прошёл год, а пробег 3 тысячи (в церковь по воскресеньям ездили).
Вы смотрите в заливную горловину для масла и там не видете отложений лака(красного,желтог<wbr />о,серого,чистый метал),нагара на стенках и тех механизмов, что можно увидеть.При замене масло оно не меняет цвет ,меняется только оттенок чуть темней.Вы купили другое масло, так как не нашли марку, что пользовались раньше (при всех выше перечисленных условиях).Вы приехали на отдых и решили глянуть на щуп и о ужас !уровень упал и сосед дал вам масло ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО двигателя долить ,не стоит менят как только вы приехали с отдуха и вам страшно!Меняйте по регламенту и все, что выше.Вы ездиете по межгороду и всегда по трассе. Вы конченный жмот и через год /два вы продадите машину и что с ней будет вам не интересно.
Когда промывать следует! при каждой смене масла ?!Вы купили на вторичке (ну нет у вас пока на новую) и возможно хотите ездить ещё 5 лет, а не ремонировать.У вас более менее современный двигатель и есть такие системы как ванус,гидрокомпенсат<wbr />ор.
Вы пользуетесь прогревом и частенько попадаете в пробки.Вы не спите с дочкой миллионера и меняете через 7 -10 тысяч пробега (хотя бывает и 12-15 тысяч но редко).
До открытия пенициллина масло чайного дерева считалось в медицине сильнейшим антибактериальным средством и антисептиком. Поэтому, неудивительно что его пытались и пытаются применять для лечения любых кожных (и не только кожных) болезней, причиной которых является грибок или бактерии.
Масло чайного дерева одно из немногих которые можно наносить непосредственно на кожу, не разводя в базовом масле или креме. Но следует учитывать, что в таком чистом виде оно будет подсушивать кожу - а значит применять без базы стоит лишь если кожа жирная. Нужно наносить крошечными капельками на крупные прыщи и втирать. В случае если же прыщи мелкие и "раскиданы" по лицу, то лучше использовать базовый крем в качестве основы. Что касается дозировки - на одно нанесение не использовать больше 2 капель, на первых парах - не больше одной.