Ответ:
<em>Горы</em><em> </em><em>Анды</em><em> </em><em>-</em><em> </em><em>они</em><em> </em><em>находя</em><em>тся</em><em> </em><em>в</em><em> </em><em>Южной</em><em> </em><em>Америке</em><em>.</em>
Климат оказывает исключительно большое влияние на жизнь и хозяйственную деятельность людей. Человек приспосабливается (адаптируется) к неблагоприятным природным условиям. В значительной мере ему в этом помогает развитие современного производства, техники, совершенствование способов защиты от неблагоприятных природных условий. Конечно, с увеличением суровости климата резко возрастают материальные затраты на обеспечение в этих районах нормальных условий для жизни и хозяйственной деятельности людей
<span>Машиностроение Урала – крупнейшая часть его рыночной специализации, она занимает главное место в иерархии промышленного производства <span> </span>Уральского региона. Сегодня на Урале работают более 150 машиностроительных предприятий, представляющих весь спектр продукции машиностроения.</span><span>Машиностроительный комплекс Свердловской области является одним из ведущих многоотраслевых производственных комплексов. Машиностроение во многом определяет технический уровень других отраслей промышленности страны. На его долю приходится более 20 % выпуска промышленной продукции области.</span>Комплексом производится широкий спектр машиностроительной продукции: химическое, электротехническое оборудование, экскаваторы, паровые и газовые турбины, сельскохозяйственные машины, грузовые железнодорожные вагоны, металлорежущие и деревообрабатывающие станки, машины непрерывного литья, металлургическое оборудование, мотоциклы, радиоэлектронную аппаратуру и многие другие изделия. Среди крупнейших предприятий машиностроительного комплекса - широко известные в мире производители: "ООО Уралмаш", "Уралхиммаш", "Уралэлектротяжмаш", «Уралгидромаш", "Турбомоторный завод".Основными перспективами развития машиностроения Урала являются:Техническое переоснащение и реконструкция действующих предприятий.Дальнейшее увеличение специализации машиностроительных предприятийУвеличение приоритета наиболее наукоемких отраслей: станкостроения, производства сложной аппаратуры с дальнейшим углублением специализации района на выпуске продукции тяжелого машиностроения.Поскольку многие производства являются металлоемкими и специализируются на производстве оборудования для многих отраслей промышленности, машиностроению необходимо тесное взаимодействие с металлургией. Основными центрами тяжелого машиностроения являются: Екатеринбург, Орск, Пермь, Уфа, Карпинск, Уфалей и др. В городах Салавате, Бузулуке, Троицке производится оборудование для нефтяной и газовой промышленности. Урал сам является крупнейшим потребителем продукции тяжелого машиностроения. Ведущим центром по производству турбин стал Екатеринбург. В Челябинске, Кургане, Орске и других городах развито сельскохозяйственное машиностроение и тракторостроение (тракторные заводы, производство автотракторных прицепов).<span>Транспортное машиностроение представлено вагоностроительным заводом в Нижнем Тагиле и Усть-Катаве, производством легковых и большегрузных автомобилей в Ижевске и Миассе, производством автобусов в Кургане и мотоциклов в Ижевске и Ирбите.</span>
Главная причина возникновения многолетней мерзлоты - исключительно холодный климат, в условиях которого породы имеют температуры ниже точки их замерзания. Mноголетняя мерзлота - результат суровых климатических условий, главным образом, суровых малоснежных зим.
Образованию и сохранению мерзлоты способствуют следующие факторы:
отрицательные среднегодовые температуры, суровые и длинные зимы, глубина промерзания превышает глубину летнего оттаивания.
Многолетняя мерзлота оказывает определенное действие на хозяйственную деятельность человека. В России освоение многолетней мерзлоты началось в тридцатые годы 20 века. Российские мерзлотоведы разработали специальные системы технических мероприятий, которые предупреждают отрицательные последствия мерзлоты. Эти технические новшества позволяют осваивать районы мерзлоты.
Многолетняя мерзлота оказывает большое влияние на хозяйственную деятельность человека. Она создает значительные препятствия для производства земляных работ, сооружения и эксплуатации различных построек и т. д. Отапливаемые здания, возведенные на многолетней мерзлоте, со временем оседают вследствие оттаивания под ними грунта, в них появляются трещины, а иногда они и разрушаются. Многолетняя мерзлота затрудняет также водоснабжение в населенных пунктах и на железных дорогах. Это потребовало разработки специальных методов строительства в условиях многолетнемерзлых горных пород.
Мерзлота способствует заболачиванию сельскохозяйственных земель, вследствие чего необходимы дополнительные мелиоративные работы, т. е. удаление излишней влаги с полей.
Польза для человека многолетней мерзлоты состоит в том, что он использует ее как уникальный холодильник. В ней долго сохраняются продукты питания: рыба, мясо, ягоды, фрукты, семена.
Мерзлота является хорошим крепежным материалом в шахтах и рудниках. В настоящее время установлено, что в районах мерзлоты находится много полезных ископаемых: угля, газа, алмазов, золота, никеля, меди, олова, солей. В этих районах много пресных вод.
Мерзлотные аварии в настоящее время, к сожалению, происходят. Причиной является потепление климата техногенное «потепление». Следствием является неравномерная осадка зданий, разрушение фундаментов, деформация их.
В Норильском промышленном районе за последние 10 лет из за ухудшения состояния мерзлоты пострадало 250 строений 100 объектов в аварийном состоянии, около 40 многоэтажных жилых домов, возведённых в 60-80-е годы, снесены или подлежат сносу.
Деформировано почти 60% зданий и сооружений В городах: Игарке, Диксоне, Вилюйске деформировано 60% зданий. 100% зданий и сооружений В национальных посёлках Таймырского округа до 100 % строений повреждены. В Воркуте пострадало около 40% зданий. В Якутске с 70-х годов 20 века из-за просевшего грунта пострадало 300 зданий. Если техногенная «оттепель» продолжится, человеку придётся вновь отстраивать многие жилые дома и промышленные предприятия, заново прокладывать автомобильные и железные дороги*