При покупке любого поддержанного авто нужны вложения (как минимум сменить масло + масляный фильтр, ибо хз когда и что заливал прежний владелец), если машина присматривается "на поучится вождению" и как "первая машина" - берите советский автопром, ибо как говорится в поговорке "Кто на классике не ездил, тот машину водить не умеет".
По своему опыту могу сказать что 41 москвич - та еще лошадка (в хорошем смысле этого слова).
Первую купили с женой у селянского барыги за смехотвотную сумму (что-то около 200 у.е.) - состояние конечно было у нее плачевное... сцепления почти нет, передняя резина лысая (ну как лысая... до корда счесаная), по кузову (вспоминать страшно) походу была перевертышем, правая передняя дверь - зазор в палец, аккумулятор полумертвый, амортизаторы успели вытечь и высохнуть (слава богу что хоть не выпадали), какая там сигнализация - замков в упор небыло, под капотом туева куча проводков непойми куда и откуда торчащих, НО! ОНА ЕДЕТ! и даже все работает... кроме спидометра (оказалось что съелась шестерня на фиговине, которая вкручивается в коробку передач)
Вложили в него:
- покупка новых замков (примерно 8$)
- передняя резина росава (примерно по 50$ за колесо)
- тросик спидометра (оказалось что ненужен но цена на него около 5$)
- новый поддон (влетел на камушек во дворе, на разборке взял примерно за 15$)
- масло + промывка + фильтр (где-то 30$)
- поскольку я с Украины, то у нас у кого техпаспорт, тот и ездит, главное чтоб ОСАГО была, так что ни доверки, ни перерегистрации.
Ну и бензин в нее вливал, но это не считается (кушала она кстати около 9 литров по городу)
Через 3-4 месяца случайно мимоходом приобрели второго 41-го за 700$. Почти в идеале, но без АКБ, после чего отдали первую машину другу, хай катается (катается он на нем по сей день)
Сразу расходы по нему:
- Резину перекинули с первого
- Прикупили аккумулятор (примерно 80$)
- Заменили сайлентблоки (меняли сами, в полутьме с арбузом и настольной лампой, стоимость - 8$)
- закатили машинку к карбюраторщику (промыл, почистил, отстроил - дороговато конечно, но тогда я боялся карба как огня, но сделал все как надо - 90$)
- оформили страховку + доверенность (примерно 50$)
- пришлось взять новый радиатор, ибо в старом появилась течь (еще 40$)
Это весь перечень того, что делалось сразу, масло пока не менял, ибо оно по виду было залито совсем недавно (почти прозрачное).
Прошло примерно полгода с момента приобретения второго зверька, докупалась только мелочевка типа запасных свечей, электро бензонасос (стоит параллельно штатному, чтоб не подкачивать бензин вручную после долгого простоя), китайская магнитолка (старая восстановлению не подлежала, динамики уже были, но я не фанат чтоб дзынькало и бахало, че-то гавкает и слава богу), потихоньку меняю обычные лампочки на светодиодные (там свои заморочки)
Так что каких-то супер вложений "старые" авто не требуют.
P.S. Первая машина 91 года, вторая 89.
