Отложения парафина на распылителях,не дающие им нормально распылить топливо.
Парафин присутствует в дизтопливе,и его отложения можно убрать с помощью чистящих присадок.Флакон такой присадки заливается на полный бак,и после его ирасходования топливная система достаточно очищается.
Правда,такие присадки нельзя применять слишком часто.
При проблемах с запуском помогает и эфирный спрей-брызнуть во впускной тракт после прогрева свечами и вместе с первыми оборотами стартера,при снятом воздушном фильтре..
Могу посоветовать ЦИНКАРЬ преобразователь ржавчины. Был приятно удивлён когда у самого заржавел автомобиль.Проявилис<wbr />ь рыжие пятна белом авто.Для начала обработал под капотом,для проверки,затем через месяц обработал проблемные места. Обработку проводил прямо по покраске(т.е.брызгал на те жёлтые пятна,тоже в зимний период).Дорога,снег,<wbr />грязь, мойка,одним словом желтизна ушла.Как я понял он патенирует металл,но при этом металл должен быть не (дырявым,а то совсем разест).Потом ещё три года управлял этим авто ,(рыжиков)не видел.Если краска не поднялась в причинном месте, и не поднимется.(Поливать<wbr />) прямо на краску,грязь;впитыва<wbr />ется....Удачи
Евро мойка - это мойка с использованием "обычного" щелочного шампуня. Нано мойка - применяется шампунь с добавлением нано частиц для более глубокого промывания микро трещин лакокрасочного покрытия. Такой шампунь делает цвет более глубоким и насыщенным.
Реально, если ваша машина стоит менее 3 млн рублей и ей больше 3 лет вы не заметите разницу. Сейчас очень много рекламных уловок - азот в шинах, нано мойки, био салон... Вроде и не обман, но ощутимой пользы почти никакой.
Вообще-то, лукавые производители автомобилей в инструкции пишут, что движение можно начинать сразу, но руководствуются они соображениями экологии – чтобы машина не коптила небо даром и в движении она прогревается гораздо быстрее, впрочем, оговаривается, что нагрузку сразу давать не рекомендуется.
Подавляющее большинство наших соотечественников плевать хотели на инструкции, а, заодно, и на экологию и предпочитают зимой и летом прогревать двигатель, вне зависимости от коробки передач. Я, конечно, поступаю также, ресурс двигателя надо беречь.
По мере загрязнения.Стала машина грязной-помойте.В каждом деле важна мера.Любую хорошую идею не доводите до абсурда!Не стоит мыть машину каждые 20 минут,но и на на грязной машине ездить противно (лично мне).Помимо мойки автомобиля специалисты советуют хотя бы 2 раза в год (обычно на лето и на зиму) вручную полировать кузов машины,таким образом Вы защищаете свой автомобиль от вредного воздействия окружающей среды.В салоне также (если моете на мойке) всегда заказывайте мойку ковриков,пылесос,влажную уборку салона,и через 2 раза на 3-й полировку пластика.Если моете сами,то тоже,что и посоветовал Вам,делайте сами.Сам следую этим правилам и жену приучил к её машине также относиться.